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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| TEKIRDAG | 3410 | 5020 | 5020 | 55 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 3430 | 5060 | 5060 | 55 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3575 | 5320 | 5320 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3660 | 5380 | 5380 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
Huangpu到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3550 | 5260 | 5260 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
Shekou到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 2380 | 3360 | 3360 | 43 | 2/4 | MSC | |||||
NANSHA到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 2380 | 3360 | 3360 | 41 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 2500 | 3560 | 3560 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 2610 | 3680 | 3680 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 2360 | 3320 | 3320 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
據(jù)Alphaliner表示，與IMO 2020硫磺封蓋實(shí)施日期相差僅僅9個月，而集裝箱船的洗滌器訂單總數(shù)已增加到540多套了。
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