20GP
40GP
40HQ
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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費(fèi) | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn))是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日(工商注冊(cè)登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 3600 | 4700 | 4700 | 48 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 3600 | 4700 | 4700 | 42 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 3600 | 4700 | 4700 | 52 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 3600 | 4700 | 4700 | 43 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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FOS | 2525 | 3400 | 3400 | 55 | 1/4 | YML | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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FOS | 2495 | 3640 | 3640 | 55 | 4/7 | MSC | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 4100 | 5700 | 5700 | 52 | 3/6 | COSCO |
11月8日15時(shí)03分,上海洋山港盛東國(guó)際集裝箱碼頭8號(hào)泊位的馬耳他籍18000TEU集裝箱船“阿拉伯祖巴拉”輪準(zhǔn)時(shí)解纜離泊開航,同時(shí)等候在泊位附近水域的丹麥籍18000TEU集裝箱船舶“美迪馬士基”輪緩緩駛至該泊位。據(jù)悉,這是上海港洋山港區(qū)首次實(shí)現(xiàn)18000TEU集裝箱船舶“套泊”作業(yè)。
嚴(yán)重的運(yùn)力過剩,使得價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,危機(jī)不斷蔓延。這使得世界航運(yùn)業(yè)在去年經(jīng)歷了次貸危機(jī)后又一場(chǎng)動(dòng)蕩。虧損、破產(chǎn)、重組、兼并這些關(guān)鍵詞充斥著2016年的航運(yùn)業(yè)。2016年世界航運(yùn)業(yè)所面對(duì)的與之前中國(guó)煤炭、鋼鐵行業(yè)的情形極為相似。世界航運(yùn)業(yè)沒有國(guó)家層面推動(dòng)的行政化去產(chǎn)能,但卻在市場(chǎng)化的調(diào)節(jié)機(jī)制下,進(jìn)行著自發(fā)的調(diào)整。