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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線(xiàn)覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SHEKOU | 110 | 220 | 220 | 5 | 1,2,3,4,5/6 | OOCL | |||||
NANSHA到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 110 | 220 | 220 | 5 | 1,2,3,4,5/6 | OOCL | |||||
Shekou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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| 215 | 525 | 525 | 4 | 6/7 | SINOKOR | ||||||
Shekou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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| 215 | 525 | 525 | 7 | 5/6 | SINOKOR | ||||||
Shekou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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| 215 | 525 | 525 | 5 | 1/2 | SINOKOR | ||||||
Shekou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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| 215 | 525 | 525 | 7 | 4/5 | SINOKOR | ||||||
Jiangmen到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 70 | 100 | 100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Foshan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 70 | 100 | 100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shunde到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 70 | 100 | 100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhuhai到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 70 | 100 | 100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
8月29日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，運(yùn)載著新冶鋼3400噸鋼材的巴拿馬籍貨輪從黃石新港正式起航,前往韓國(guó)釜山港,這標(biāo)志著黃石新港正式開(kāi)通近洋國(guó)際直航航線(xiàn)。
集運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，業(yè)績(jī)更創(chuàng)下新高，德翔海運(yùn)（TSL）趁機(jī)加速擴(kuò)張船隊(duì)，有望提前達(dá)成自有船占比五成的目標(biāo)。
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