20GP
40GP
40HQ
20RF
40HQRF
45HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 800.0 | 1000.0 | 1000.0 | 700.0 | 800.0 | 100.0 |
艙單費 | RMB | 100.0 | |||||
文件費 | RMB | 550.0 |
馬士基航運公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘,并運載能力為380萬TEU...
5月下旬,由于深圳深圳市鹽田港(Yantian)發(fā)現(xiàn)疫情,作為全球最繁忙的集裝箱港口之一的鹽田港,不得不按下暫停鍵,而業(yè)界評估,此次造成的港口擁堵、缺箱、缺船對全球航運的沖擊和影響,已經(jīng)超過了3月份時的蘇伊士運河卡船事件。
全球碼頭營運商迪拜環(huán)球港務(DP World)日前公布2017年業(yè)績。據(jù)數(shù)字顯示,公司2017年的營業(yè)收入為47億美元,同比增加13.2%,全年賺12億美元,同比增長7.3%。
如果放在年初,我們一定想不到“最近航運市場很差”的梗竟不再適用2020年,可以說這一年年注定是難忘且魔幻的一年,突然襲來的疫情打破了航運業(yè)的“平靜”與“低調(diào)”,而業(yè)績斐然的2020似乎正成為船公司、跨境物流公司難以抹去的一年。