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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 646.0 | 997.0 | 997.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn))是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日(工商注冊(cè)登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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380 | 760 | 760 | 6 | 3/4 | TSL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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355 | 710 | 710 | 7 | 2/3 | WHL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 355 | 710 | 710 | 9 | 2/3 | WHL | |||||
Foshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 470 | 560 | 560 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HONGKONG | 360 | 720 | 720 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Foshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 415 | 830 | 830 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Qinzhou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 637 | 1157 | 1157 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shunde到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 415 | 830 | 830 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shunde到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HONGKONG | 360 | 720 | 720 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Jiangmen到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HONGKONG | 360 | 720 | 720 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO |
日前,從中山海關(guān)了解到,國(guó)家口岸辦委托廣東省口岸辦對(duì)中山港擴(kuò)大開(kāi)放進(jìn)行驗(yàn)收,并正式發(fā)文通過(guò)驗(yàn)收,至此,中山港口岸由僅對(duì)國(guó)輪開(kāi)放正式擴(kuò)展為對(duì)外輪開(kāi)放,翻開(kāi)了中山港口岸建設(shè)的新篇章,助力中山港實(shí)現(xiàn)從江河時(shí)代向海洋時(shí)代的跨越。
商船三井(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. ,MOL)今天宣布,公司于2017年3月31日在公司董事會(huì)會(huì)議上決議,在名古屋證券交易所申請(qǐng)取消其普通股上市。
把港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好,以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)主動(dòng)融入國(guó)家重大戰(zhàn)略。不久前,裝載104標(biāo)箱240臺(tái)商用車的“鄭州—青島港(Qingdao)”鐵??炀€從鄭州發(fā)出,經(jīng)青島港換裝作業(yè)后,通過(guò)海運(yùn)最終抵達(dá)伊朗。面對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)全球航運(yùn)造成的不利影響,山東港口提供連接世界、高效暢達(dá)的全域全鏈全流程物流服務(wù),為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。