UpdateTime：2022/4/21 10:25:15
韓國金融資訊企業(yè)FnGuide近日透露，預(yù)計HMM今（2022）年第1季達成營業(yè)收入約36億美元，較去年同期成長82％；實現(xiàn)營業(yè)利潤約21億美元，較去年同期成長154％，預(yù)測HMM今年第1季營業(yè)利潤率達58.3％。
消息指出，受益于高漲的貨柜海運運費及大批超大型貨柜船投入營運，韓國貨柜航運公司HMM（前現(xiàn)代商船）今年第1季刷新營業(yè)利潤季歷史最高紀錄。
FnGuide解讀，HMM不僅刷新第1季營業(yè)利潤歷史最高紀錄，也是該公司歷史上第2高單季度營業(yè)利潤，之前HMM季最高營業(yè)利潤是去（2○21）年第四季創(chuàng)下約廿2億美元。
FnGuide分析，HMM業(yè)績持續(xù)亮眼，主要為目前全球貨柜海運市場處于調(diào)整之中，但海運運費仍高。四月十五日上海出口貨柜運價指數(shù)（SCFI）為四千二百二十八點六五點，較前一周下跌35.01點。SCFI自今年1月初以五千一百零九點六點創(chuàng)下歷史最高點后，已連續(xù)13周下降，這是自去年八月底四千3百八十五點六2點以來九個月最低水準。不過盡管貨柜海運運費處于下降趨勢中，但與疫情爆發(fā)前相比，仍然高出四倍。
值得注意，HMM貨柜船運輸營業(yè)收入占四十％以上，美洲航線運費下降幅度較小，以四月十五日為例，全球貨柜海運各航線運費中，美洲航線是唯一保持穩(wěn)定、上升航線，當天美洲西岸航線運費為每TEU7860美元，與上周相同，美東航線為每TEU10649美元，上漲68美元，連續(xù)兩周上升。
另，HMM負債比也大幅改善，2015年高達2千％負債比率，在去年已下降到73％。
韓國財經(jīng)界認為，收購HMM候選企業(yè)包括浦項制鐵集團及現(xiàn)代汽車集團等。因HMM去年業(yè)績好轉(zhuǎn)，企業(yè)估值已大幅上漲，將成為企業(yè)無法輕易收購的障礙。韓國航運業(yè)相關(guān)人士分析，假使上海疫情封鎖解除，由于物流量激增，海運運費可能會再次上升，HMM在今年第2季很有可能取得不低于第1季的良好業(yè)績。
