UpdateTime：2018/10/25 10:40:24

據(jù)悉，近日,“日照--東南亞”集裝箱班輪航線開通一周年了。

一年前,日照港(Rizhao)集裝箱外貿(mào)航線僅有兩條,如今,日照至韓國(guó)平澤、釜山(Busan),至日本(Osaka,Tokyo),至東南亞六線并發(fā),形成了貫通南北的態(tài)勢(shì)。而作為破冰的“日照--東南亞”集裝箱班輪航線,與一年前相比,總運(yùn)力增長(zhǎng)了54.55%。2018年1-9月份,日照港集團(tuán)公司集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)25%,其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)42%。

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,與集裝箱大港相比,日照港的優(yōu)勢(shì)并不明顯。合作進(jìn)展舉步維艱、缺乏專業(yè)人才及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足是擺在面前的難題。

“日照--東南亞”集裝箱班輪航線的開通,對(duì)日照港而言意義非凡。為打破僵局,作為日照港獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的首條掛靠多國(guó)的集裝箱外貿(mào)航線,一年來(lái),負(fù)責(zé)航線運(yùn)營(yíng)的日照港海通班輪有限公司,根據(jù)客滾航線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、箱船多港的特點(diǎn),不斷加強(qiáng)與口岸、碼頭協(xié)調(diào)力度,科學(xué)調(diào)整掛港順序,持續(xù)優(yōu)化航運(yùn)調(diào)度,積極總結(jié)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),保持口岸、港航聯(lián)動(dòng)的準(zhǔn)班服務(wù)品牌。針對(duì)東南亞港口壓港嚴(yán)重的問(wèn)題,海通公司提前了解碼頭設(shè)備、天氣變化、航道吃水等情況,24小時(shí)跟蹤協(xié)調(diào);針對(duì)國(guó)際油價(jià)、船舶租金持續(xù)上漲的市場(chǎng)形勢(shì),海通公司積極聘請(qǐng)航線職業(yè)經(jīng)理人,提升專業(yè)化管理水平,充分發(fā)揮駐外辦事處的作用,加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷廣度和深度,爭(zhēng)攬更多貨源。

今年以來(lái),“日照--東南亞”集裝箱班輪航線連續(xù)三次刷新出口箱量紀(jì)錄,在2018年全球班輪公司運(yùn)力排名中,海通公司穩(wěn)居前100名。

日照港明確把發(fā)展集裝箱運(yùn)輸作為日照港實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、促進(jìn)‘港產(chǎn)城海’融合發(fā)展、加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的首要任務(wù)。加大航線推介力度,升級(jí)船舶運(yùn)力和艙位規(guī)模,積極組織貨源,為航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供支撐。搭建優(yōu)化外貿(mào)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò),依托鐵路集裝箱班列優(yōu)勢(shì),提升國(guó)際服務(wù)能力,促進(jìn)運(yùn)輸和貿(mào)易便利化。加快集裝箱運(yùn)輸智慧化建設(shè),升級(jí)服務(wù)“家當(dāng)”,為建設(shè)現(xiàn)代化航運(yùn)公司、打造智能化碼頭裝卸奠定基礎(chǔ)。

自“日照--東南亞”集裝箱班輪航線開通以來(lái),日照港集裝箱外貿(mào)航線開發(fā)成果顯著。2017年12月,“日照--日本關(guān)東”“日照--日本關(guān)西”集裝箱外貿(mào)航線相繼開通;今年9月29日,“日照--日本九州”集裝箱外貿(mào)航線開通。

“日照—釜山”集裝箱外貿(mào)航線進(jìn)出口重箱屢破紀(jì)錄,經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好;“日照--平澤”客箱班輪航線實(shí)現(xiàn)盈利,并持續(xù)滿艙運(yùn)營(yíng)。日照至日本關(guān)東、關(guān)西、九州外貿(mào)集裝箱航線帶動(dòng)了集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)。今年9月,在俄羅斯東方經(jīng)濟(jì)論壇上,日照港集團(tuán)與俄遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,就集裝箱航線、海鐵聯(lián)運(yùn)等建立合作關(guān)系。