UpdateTime：2017/3/29 23:31:44

隨著多用途運輸?shù)脑俅嗡ネ?，隨著海運價格的進一步下滑，使其成為十年來最糟糕的市場，根據(jù)最新的多用途船舶市場年度回顧和預測，復蘇跡象顯而易見，未來幾年將有望增長勢頭。 2017年全球航運咨詢公司Drewry發(fā)布報告。

預計2018年干貨需求將增長約3％，但在這一數(shù)字中，多用途船只的市場份額更為有趣。德魯里估計，2007年高峰期的多功能（MPV）散裝交易份額約為17％，而普通貨物交易的份額則接近20％。在這段時期內(nèi)，這兩個份額都受到侵蝕，我們估計2016年的散裝貨物份額將比普通貨物更接近14％和12％。然而，德魯里認為，這是這一特定周期的底線，MPV市場在這兩個方面的份額在未來五年內(nèi)應該有所改善。雖然與2015年相比，2016年MPV需求略有下降，預計將以年均3.4％的速度增長至2021年。

另一方面，船舶供應預計在同一時期收縮，雖然只有0.1％。然而，對于新建訂單和拆除活動，簡單MPV和項目承運人之間存在很大差異。在過去五年中，交付給車隊的項目承運人的百分比已經(jīng)平均上升了58％。然而，2016年，93％的新造船擁有驚人的能力，為簡單的MPV艦隊造成了死亡。

大約有63％的訂單宣布了重型升級能力，這個簡單的MPV部分將來的下降幾乎可以放心。對這一部門的新投資很少（如果有的話），那些沒有電梯能力的新訂單被視為老化車隊的簡單替代品。業(yè)主正在作出重大決定，以建造具有較大升降能力的更高規(guī)格的船舶，以便在令人震驚的市場上獲得優(yōu)勢。

Drewry多用途運輸?shù)氖紫治鰩烻usan Oatway表示：“德魯里預計在”簡單“MPV車隊到2018年將下降近4％，與項目運營商車隊的增長率達到4％?！?

“把這兩個加在一起，你得到一個改善的供需平衡。我們預計在2017年以后市場略有改善，隨著2018年以來海運費上漲勢頭的增加。對于較大的行業(yè)來說，與靈便型率有較大的相關(guān)性，2017年之前可能會有更大幅度的上漲， “奧特威補充道。