UpdateTime：2016/2/2 16:08:37

漢莎貨運航空（德語：Lufthansa Cargo，IATA:LH; ICAO:GEC）是漢莎航空旗下的一家貨運航空子公司，總部設(shè)于德國法蘭克福， 1994年11月30日成立。與大多數(shù)航空公司的貨運部門不同，漢莎貨運航空擁有自己的ICAO代碼和呼號，并獨立開展其在世界各地的業(yè)務。盡管被視為業(yè)務完全獨立的航空公司，漢莎貨運航空仍然使用漢莎航空的IATA代碼。漢莎貨運航空主要經(jīng)營全球范圍內(nèi)的航空貨運及物流服務，其樞紐機場為法蘭克福機場。作為DHL的德國承運人，德國東部的萊比錫/哈雷機場也成為該公司的重點機場。漢莎貨運航空的運輸能力除了自身擁有的麥道MD-11和波音777型貨機，同時還可利用漢莎航空和托馬斯·庫克（包括神鷹航空和太陽快運）超過300架客機的貨艙。漢莎貨運航空設(shè)有定期貨運航班飛往23個國家的39個目的地。

漢莎貨運航空公司 Lufthansa Cargo AG
IATA LH ICAO GEC 呼號 LUFTHANSA CARGO
創(chuàng)立于	1994年
樞紐機場	法蘭克福國際機場
重點機場	萊比錫/哈雷機場
航空聯(lián)盟	WOW航空聯(lián)盟
機隊數(shù)量	20
通航城市	39
總部	德國凱爾斯特巴赫
網(wǎng)站	http://www.lhcargo.com/

2014年數(shù)據(jù)德國漢莎貨運專注于機場到機場業(yè)務。為貨物承運人提供貨運機隊，同時貨運線路涵蓋德國漢莎航空公司和奧地利航空公司的客機機腹運輸線路以及支線服務網(wǎng)絡(luò)。線路覆蓋 100 多個國家約三百多個目的地。大部分的貨運業(yè)務經(jīng)由法蘭克福機場。德國漢莎貨運是德意志漢莎航空公司漢莎航空全資附屬公司。

• 170萬噸貨運和郵件;
• 8.6 億收入貨運噸/公里
• 69.7% 載貨率
• 4656 全球員工

歷史

• 1994年7月，漢莎航空決定成立貨運部門。同年11月，漢莎航空將貨運部門合并入原有的德國貨運服務有限公司（German Cargo Services GmbH），并在同年11月更名為漢莎貨運航空有限公司（Lufthansa Cargo AG，簡稱LCAG）。這是全球首家以這種方式分立貨運和客運業(yè)務的航空公司。LCAG以其創(chuàng)新精神聞名，這主要反映在其創(chuàng)立的一些合資企業(yè)和子公司，形成了“漢莎貨運集團”，使?jié)h莎貨運航空在全球范圍內(nèi)擁有廣闊和完善的空運網(wǎng)絡(luò)。
• 1998年，漢莎貨運航空在亞特蘭大設(shè)立美國辦事處，并可同時服務加拿大和墨西哥。
• 2004年，漢莎貨運航空（25%）與深圳航空（51%）和DEG德國投資開發(fā)公司（24%）在中國共同創(chuàng)立了一個新的貨運航空公司翡翠國際貨運航空，并于2006年8月開始運作。憑借此次入股，漢莎貨運航空得以間接進入亞洲內(nèi)陸的航空貨運市場。此外，漢莎貨運航空還在2004年與深圳機場共同成立了“深圳國際貨運中心（ICCS）”。
• 2007年，漢莎貨運航空與DHL以50:50的持股比例，共同創(chuàng)立了一個新的貨運航空公司AeroLogic，并于同年9月正式運作，更計劃到2012年將機隊數(shù)量增至11架波音777貨機。 該公司以DHL的樞紐萊比錫/哈雷機場為基地，這也導致了漢莎貨運航空原本部署在萊比錫的麥道MD-11型貨機被迫遷回法蘭克福。
• 2007年底，由于漢莎貨運航空基地樞紐的爭端，俄羅斯當局禁止該公司飛越俄羅斯領(lǐng)空。 漢莎貨運航空其后被迫同意將其亞洲貨運樞紐從哈薩克斯坦遷至俄羅斯。
• 截至2008年，亞洲市場占有漢莎貨運航空最大的收入比重，達46.7%，其次是北美占24.5%。歐洲、南美洲、非洲和中東地區(qū)的份額則分別為11.9%、8.7%、6.1%和2.1%。

航點

漢莎貨運航空設(shè)有定期貨運航班飛往23個國家的39個目的地。除了自身擁有的貨運航線，漢莎貨運航空同時還利用漢莎航空和托馬斯·庫克（包括神鷹航空和太陽快運）超過300架客機的貨艙及航班進行運輸。

客運航點請參看漢莎航空航點。截至2010年3月，漢莎貨運航空共設(shè)有以下航點：

非洲

•  埃及
  • 開羅 - 開羅國際機場
•  肯尼亞
  • 內(nèi)羅畢 - 喬莫·肯雅塔國際機場
•  塞內(nèi)加爾
  • 達喀爾 - 約夫－利奧波德·塞達爾·桑戈爾國際機場
•  南非
  • 約翰內(nèi)斯堡 - 奧利弗·坦博國際機場

美洲

北美洲

•  加拿大
  • 多倫多 - 多倫多皮爾遜國際機場
•  墨西哥
  • 瓜達拉哈拉 - 米格爾·伊達爾戈·科斯蒂利亞國際機場
  • 墨西哥城 - 墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場
•  美國
  • 亞特蘭大 - 哈茨菲爾德－杰克遜亞特蘭大國際機場
  • 芝加哥 - 奧黑爾國際機場
  • 達拉斯/沃思堡 - 達拉斯－沃思堡國際機場
  • 洛杉磯 - 洛杉磯國際機場
  • 紐約 - 約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場
  • 西雅圖 - 西雅圖－塔科馬國際機場

南美洲

•  阿根廷
  • 布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場
•  巴西
  • 貝洛奧里藏特 - 坦科雷多·內(nèi)維斯國際機場
  • 庫里提巴 - 阿方索·佩納國際機場
  • 圣保羅 - 維拉科波斯-坎皮納斯國際機場
•  哥倫比亞
  • 波哥大 - 埃爾多拉多國際機場
•  厄瓜多爾
  • 基多 - 馬里斯卡爾·蘇克雷國際機場
•  荷屬安的列斯
  • 庫拉索 - 哈托國際機場

亞洲

•  巴林
  • 麥納麥 - 巴林國際機場
•  中國大陸
  • 廣州 - 廣州白云國際機場
  • 上海 - 上海浦東國際機場
  • 深圳 - 深圳寶安國際機場
  • 重慶 - 重慶江北國際機場
•  印度
  • 班加羅爾 - 班加羅爾國際機場
  • 金奈 - 金奈國際機場
  • 德里 - 英迪拉·甘地國際機場
  • 海得拉巴 - 拉吉夫·甘地國際機場
  • 孟買 - 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場
•  香港
  • 香港國際機場
•  日本
  • 大阪 - 關(guān)西國際機場
  • 東京 - 成田國際機場
•  哈薩克斯坦
  • 阿拉木圖 - 阿拉木圖國際機場
  • 卡拉干達 - 薩里-阿爾卡機場
•  沙特阿拉伯
  • 吉達 - 阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場
  • 利雅得 - 哈立德國王國際機場
•  泰國
  • 曼谷 - 素萬那普機場
•  阿聯(lián)酋
  • 沙迦 - 沙迦國際機場 樞紐機場

歐洲

•  比利時
  • 布魯塞爾 - 布魯塞爾機場
•  德國
  • 法蘭克福 - 法蘭克福國際機場 樞紐機場
  • 萊比錫/哈雷 - 萊比錫/哈雷機場 樞紐機場
•  希臘
  • 雅典 - 雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場
•  意大利
  • 米蘭 - 馬爾彭薩機場
•  馬耳他
  • 盧加 - 馬耳他國際機場
•  荷蘭
  • 阿姆斯特丹 - 史基浦機場
•  俄羅斯
  • 克拉斯諾亞爾斯克 - 葉梅利亞諾沃機場 樞紐機場
  • 莫斯科 - 謝列梅捷沃國際機場
•  瑞典
  • 哥德堡 - 哥德堡－蘭德維特機場
•  英國
  • 曼徹斯特 - 曼徹斯特機場
  • 諾丁漢/萊斯特/德比 - 東米德蘭茲機場

機隊

截至2009年10月，漢莎貨運航空主要擁有以下飛機：

漢莎貨運航空機隊

機型	數(shù)量	備注
麥道MD-11F	14
麥道MD-11SF	5	4架已退役
波音777F	5

波音777F機身標號為D-ALFA到D-ALFE MD-11F的機身標號為D-ALCA到D-ALCS;

樞紐機場

漢莎貨運航空的樞紐機場法蘭克福機場是歐洲最大的貨運機場。在這里，機場管理機構(gòu)Fraport AG與漢莎貨運航空的合作緊密。漢莎貨運航空是機場北部貨運城的主要用戶，并且逐漸開始向南部貨運城擴張。之所以對南部貨運城感興趣，是因為絕大多數(shù)的國際性貨物承運商、空貨承運商的主要客戶都已在此落戶，并可提供可靠便捷的陸運及海運網(wǎng)絡(luò)。機場與漢莎貨運航空就夜間禁飛令有著明顯的意見分歧。機場正計劃擴大容量及運量，對減少其對所有航班禁止夜間飛行所造成的影響。相比之下，漢莎貨運航空則期望建立“切實可行的夜間飛行安排”。

WOW航空聯(lián)盟

漢莎貨運航空是全球首家航空貨運戰(zhàn)略聯(lián)盟WOW航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員。該聯(lián)盟的成員還包括北歐航空貨運、新加坡航空貨運和日本航空貨運。與星空聯(lián)盟類似，漢莎貨運航空在2008年中期也將其一架編號為D-ALCE的麥道MD-11貨機漆上WOW聯(lián)盟涂裝，以在全球范圍內(nèi)宣傳該貨運聯(lián)盟。所有其它飛機也將涂上不同顏色的標簽，表明其與WOW聯(lián)盟的成員資格。到2007年底，漢莎貨運航空已在其所有商業(yè)文件上（包括信箋、名片等）都將使用聯(lián)盟的標識。而在2008年春季，漢莎貨運航空總裁卡斯滕·斯?jié)姞柋硎?，航空貨運聯(lián)盟由于自己密集的航線網(wǎng)絡(luò)而顯得有些多余。2009年公司退出WOW貨運聯(lián)盟。

事故

• 2009年9月13日，漢莎貨運航空一架編號為D-ALCO的麥道MD-11貨機在墨西哥城國際機場碰撞著陸，無人受傷。檢查后發(fā)現(xiàn)事故造成機身表層裂痕和前起落架彎曲。 據(jù)漢莎貨運航空發(fā)言人表示，飛機將盡快完成修理并恢復全面的服務。
• 2010年7月27日，漢莎貨運航空的一架航班號為8460號的MD-11F（注冊號D-ALCQ），由法蘭克福國際機場飛往沙特阿拉伯哈立德國王國際機場，該機在降落時墜毀，機身斷裂，2名機組人員受傷。