UpdateTime：2016/12/12 15:21:37

據(jù)悉，韓國(guó)散貨船和液化氣船運(yùn)營(yíng)商大韓海運(yùn)正在計(jì)劃收購(gòu)由大宇造船(DSME)建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船二手集裝箱船，發(fā)展班輪運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

大韓海運(yùn)表示，正在考慮收購(gòu)由大宇造船(DSME)建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船“Stadt Marburg”號(hào)(建于2009年)、“Stadt Coburg”號(hào)(建于2010年)和“Stadt Freiburg”號(hào)(建于2010年)。此外，該公司也可能租用這些船舶。據(jù)悉，這些巴拿馬型集裝箱船于2016年10月底宣布出售。

大韓海運(yùn)于上個(gè)月展現(xiàn)了其計(jì)劃進(jìn)入班輪行業(yè)的胸襲。該公司在上個(gè)月在與現(xiàn)代商船(HMM)競(jìng)購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)亞美線物流網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，以370億韓元(約合3150萬(wàn)美元)的價(jià)格收購(gòu)這一資產(chǎn)。

消息人士指出，該公司正在計(jì)劃在亞美線跨太平洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上部署巴拿馬型集裝箱船。消息人士表示，大韓海運(yùn)并不打算成為一家主要運(yùn)營(yíng)集裝箱船的船東，像是馬士基航運(yùn)(MSK)或是韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)那樣。該公司計(jì)劃針對(duì)小型貨主和貨代公司提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)服務(wù)。

不過(guò)，西方國(guó)家船舶經(jīng)紀(jì)人稱，這些巴拿馬型集裝箱船尺寸太小，若用于跨太平洋貿(mào)易航線上不具備經(jīng)濟(jì)可行性。一些小型集運(yùn)營(yíng)商在過(guò)去10-15年期間曾嘗試過(guò)類似的運(yùn)營(yíng)，但以失敗告終。船舶經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，目前幾乎所有的巴拿馬型集裝箱船都應(yīng)該拆解處理，并由新巴拿馬型集裝箱船取而代之。不過(guò)，大多觀察人士對(duì)大韓海運(yùn)的計(jì)劃表示困惑，這是由于該公司幾乎沒(méi)有合作伙伴能夠保持其集裝箱船箱運(yùn)量。

根據(jù)其收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)跨太平洋航線網(wǎng)絡(luò)商定協(xié)議條款，大韓海運(yùn)將重新聘用約300家已停業(yè)的海上員工及岸上員工，以及海外貿(mào)易國(guó)內(nèi)工作人員。