UpdateTime：2016/9/21 16:44:32

“十三五”期間，廣州的大交通網絡體系如何建設完善?9月19日，第十四屆220次市政府常務會議審議通過《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》《規(guī)劃》中稱，到2020年，力爭機場年旅客吞吐量超8000萬人次，港口年貨物吞吐量達6億噸，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈。

現狀 泛珠三角 4小時經濟圈日漸成型

目前，廣州交通樞紐對外輻射、引領作用不斷加強。據廣州市交委相關負責人介紹，作為國內三大樞紐機場之一，廣州白云國際機場邁入“三跑道”時代，T2航站樓開工建設，不斷拓展國際國內航線網絡，旅客吞吐量突破5500萬人次，國內排名第三，全球排名從第19位上升到15位。同時，建成廣州港南沙港區(qū)三期主體工程，港口吞吐能力進一步提升，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位，廣州港在國家“一帶一路”戰(zhàn)略下的優(yōu)勢開始凸顯。

隨著貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，廣州第二套人字形國鐵系統(tǒng)已然形成，泛珠三角4小時經濟圈日漸成型。鐵路客運量也穩(wěn)步上升，達到近1.4億人次。高速公路總里程達972公里(“十二五”期間新增里程311公里)，居全省第一、全國第四。公路客運量8.5億人次，公路運輸仍占主導地位。

規(guī)劃以廣州為中心打造珠三角1小時交通圈

《規(guī)劃》提出，到“十三五”期末，建設“高效暢達、便捷優(yōu)質、綠色安全”的綜合交通體系，對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網絡體系。具體為“三個創(chuàng)建”(即國際性綜合交通樞紐城市、綜合運輸服務示范城市和公交都市)，基本形成“四個體系”(即國際化的綜合交通樞紐體系、一體化的區(qū)域交通發(fā)展體系、品質化的公共出行服務體系、精細化的交通管理體系)，實現“六個更加”(即設施更完善、運輸更高效、通勤更順暢、管理更精細、結構更綠色、出行更平安)。

根據《規(guī)劃》，到2020年，力爭機場年旅客吞吐量超過8000萬人次，港口年貨物吞吐量達到6億噸;進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈;進一步完善高速公路網，基本形成“三環(huán)十五線”主骨架;開通地鐵里程超過520公里。

為此，廣州將繼續(xù)在建設國際航空樞紐、國際航運樞紐和鞏固全國四大鐵路樞紐、國家城際軌道干線中心地位上發(fā)力。同時，借助“互聯網”和大數據推進交通信息資源有效融合，提高交通管理的精細化水平。此外，廣州還以項目可落地、可實施為原則，提出了191個交通基礎設施建設項目。