UpdateTime：2018/5/17 11:12:05
2018年第一季度因運力增加、運價疲軟而燃料價格增加，導致現(xiàn)代商船虧損1750億韓元（約合1.62億美元），較上年同期7346億韓元的虧損額度相比，今年實現(xiàn)大幅減虧；但經(jīng)營虧損卻從去年同期的1312億韓元增長至1700億韓元。
據(jù)航運界了解，今年第一季度平均燃料價格為373美元/噸，較上年同期大幅增長19%。僅這一因素，導致眾多集運公司繼續(xù)虧損。
2018年1至3月，現(xiàn)代商船運輸集裝箱量增長2.2%至98.05萬TEU，但營業(yè)收入不增反減，由上年同期的1.3萬億韓元減少至1.1萬億韓元。
據(jù)Business Korea報道，5月15日現(xiàn)代商船和新加坡港務(wù)集團簽署協(xié)議，雙方各自持股50%，共同運營釜山新港4號碼頭（Busan New Port Pier 4或Hyuandai pusan New Port Terminal, HPNT）。其中，合資公司的首席執(zhí)行官將由現(xiàn)代商船任命，而首席財務(wù)官由新加坡港務(wù)集團任命。
據(jù)航運界網(wǎng)了解，現(xiàn)代商船此前擁有該碼頭部分股份，2016年因財政困難不得不出售該碼頭40%股份。此次現(xiàn)代商船再次購得該碼頭50%股份，可降低公司港口費用，減少船舶在港等待時間，更好的、更準時的為客戶服務(wù)。2017年，現(xiàn)代商船在HPNT碼頭上處理集裝箱120萬TEU，占該公司運輸所有箱量的30%。
