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2024年全球十大航運公司排名

UpdateTime:2024/5/30 11:57:56

2024年全球十大航運公司排名

中國已成全球海運連接度最高的國家,海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個國家和地區(qū)主要港口,港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。在2020年,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,中國港口分別占8席、7席。那么,全球船公司都有哪些呢?哪些的運力又名列前排呢?根據(jù)Alphaliner相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球班輪公司運力100強中,馬士基航運排第一,地中海航運排第二,中遠海運集運+東方海外貨柜排第三,達飛輪船排第四,赫伯羅特排第五。

TOP1、Maersk

  • 船公司代碼: MSK
  • 船公司英文名稱: A.P. MOLLER-MAERSK A/S
  • 船公司中文名: A.P.穆勒-馬士基有限公司
  • 船公司簡稱: 馬士基

馬士基航運(MAERSK),素有“世界第一大航運公司”之稱。馬士基航運(MAERSK)成立于1928年,是A.P.穆勒-馬士基集團旗下的一個最大的子公司,也是世界上最大的集裝箱航運公司。現(xiàn)在的馬士基航運(MAERSK)是由Maersk Sealand合并英國P&O Nedlloyd后改組而成的,目前占世界集裝箱航運市場的17%。

編外野史:這家公司祖上北歐海盜出身,后來走正途作了航運,總部在哥本哈根,是6層小樓,有電梯,但是沒什么人坐電梯,因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室,所以沒人敢坐,都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱,其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%,在丹麥巨牛。其外派人員以素質(zhì)低著稱,例如中國區(qū)總經(jīng)理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機,據(jù)說他填履歷表學(xué)歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高,分為employee和trainee,前者是一般雇員,后者要到丹麥總部經(jīng)過幾個月的集中培訓(xùn),(巨殘酷,教材有辭海那么厚,3本)然后派到世界各地任職,最后不管男女,上船鍛煉半年,再委以重任。

TOP2、Mediterranean Shg Co

地中海航運(MSC)于1970年創(chuàng)立,總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

目前,地中海航運(MSC)在全球經(jīng)營200條直達和干支聯(lián)運的周班航線,其國際集裝箱運輸航線通達全球6大洲335個港口。

截止2011年2月,地中海航運(MSC)已經(jīng)擁有船只438艘,運力達1,884,360TEU,在全球145個國家設(shè)立分支機構(gòu),擁有421個代表處,員工數(shù)超過37,000。從投資的規(guī)模,亦可看 到MSC船公司(地中海航運)對航運業(yè)的熱誠及其發(fā)展的速度。由開業(yè)初期只有幾艘普通貨船,直至今日,MSC船公司(地中海航運)已經(jīng)擁有超過240艘貨柜輪。無論依據(jù)船只數(shù)目,或是依據(jù)載運能力,MSC船公司(地中海航運)都穩(wěn)據(jù)全球排名第二位。

編外野史:歐洲黑社會的洗錢機構(gòu),在瑞士注冊。據(jù)說MSC到船廠造船是這樣的:派幾個人,用很大很大的皮箱提好多現(xiàn)金,和船廠談好合同以后,把皮箱打開,從里面數(shù)出一定比例現(xiàn)金,然后把其余的交給船廠,說我的傭金我已經(jīng)拿走,這是訂金,簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多,如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙,船都大的要命,運價低得要命,服務(wù)差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。

TOP3、COSCO

  • 船公司代碼: COSCO
  • 船公司英文名稱: CHINA COSCO SHIPPING GROUP
  • 船公司中文名: 中國遠洋海運集團有限公司
  • 船公司簡稱: 中遠海

中遠海運(COSCO)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘,5,600多萬載重噸,年貨運量超4億噸,遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1,600多個港口,船隊規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規(guī)模在國內(nèi)排名第一、世界排名在收購OOCL之后上升至第三;干散貨船隊世界排名第一;專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列;油輪船隊是當(dāng)今世界超級油輪船隊之一。

TOP4、CMA CGM

  • 船公司代碼: CMA
  • 船公司英文名稱: CMA CGM S.A.
  • 船公司中文名: 法國達飛海運集團
  • 船公司簡稱: 法國達飛

法國達飛(CMA CGM)始建于1978年,總部設(shè)在法國馬賽。截止2009年12月,該公司在全球運營集裝箱船舶 352 艘,裝載力為790,000 TEU,共有航線 170 條,在全球 150 個國家和地區(qū)設(shè)立了650 家分公司和辦事機構(gòu)(中國 63 個),在全球范圍內(nèi)擁有雇員 16,400 人,其航跡遍及全球 400 個港口,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海。

1992年10月,達飛輪船(CMA CGM)正式登陸中國市場——達飛輪船(中國)船務(wù)有限公司(簡稱:達飛中國)應(yīng)運而生。達飛中國自成立以來,依托法國達飛集團雄厚的航運實力和覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),竭誠為廣大中國客戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運服務(wù)。

進入90年代后期,達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線,還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司(CGM)和澳大利亞國家航運公司(ANL),正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達飛海運集團又成功并購了達貿(mào)輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一,世界排名第三的集裝箱全球承運人。目前,達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘,其中自有船只71艘,裝載力為500,000TEUS,在全球126個國家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機構(gòu),在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人,2005年總收入達到57億歐元,其航跡遍及全球216個港口,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海,成為全球航運界的后起之秀。

TOP5、Hapag-Lloyd

  • 船公司代碼: HPL
  • 船公司英文名稱: HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH
  • 船公司中文名: 赫伯羅特貨柜航運有限公司
  • 船公司簡稱: 赫伯羅特

赫伯羅特(HPL)成立于1970年9月1日,是由HAPAG和NDL合并而成的。

赫伯羅特(HPL)擁有約135現(xiàn)代船舶,近500萬個集裝箱(標(biāo)準(zhǔn)箱),擁有員工超過6900名,分布在300個地區(qū)遍及全球1114個國家,業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲,北部歐洲,北美洲,拉丁美洲和亞洲之間。

赫伯羅特(HPL)提供80余航線覆蓋全球,擁有近55萬標(biāo)準(zhǔn)箱位,總?cè)萘考s100萬個標(biāo)準(zhǔn)貨柜的集裝箱船隊, 是世界上最大和最現(xiàn)代化的冷藏集裝箱航運企業(yè)之一。

2005年,赫伯羅特(HPL)收購了加拿大太平洋航運公司,從而成為世界五大集裝箱船公司之一。

TOP6、ONE

  • 船公司代碼: ONE
  • 船公司英文名稱: Ocean Network Express (China) Ltd., Shenzhen Branc
  • 船公司中文名: 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司
  • 船公司簡稱: 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)

由日本三大航運公司——日本郵船、商船三井、川崎汽船整合集運業(yè)務(wù)而成的Ocean Network Express(簡稱ONE船公司),2018年4月1日正式運營。

2017年7月7日,日本三大船公司發(fā)布聯(lián)合公告,宣布成立聯(lián)合運營集運業(yè)務(wù)的控股公司和運營公司。其中,控股公司名稱為Ocean Network Express Holdings,Ltd.,位于日本東京;運營公司名稱為Ocean Network Express Future home of pte.ltd.,位于新加坡。

TOP7、Evrgreen Line

  • 船公司代碼: EMC
  • 船公司英文名稱: EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD.
  • 船公司中文名: 長榮海運股份有限公司
  • 船公司簡稱: 長榮海運

長榮海運(EMC)創(chuàng)立于1968年9月1日,成立之初,僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,發(fā)展至今,共經(jīng)營約120艘全貨柜輪,不論船隊規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。

1975年,長榮海運(EMC)展開船隊貨柜化計劃,以新造的快速全貨柜船隊,開辟遠東/美國東岸全貨柜定期航線,首開我國全貨柜船隊之先例。 1984年,長榮海運(EMC)開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線,以高效率之全自動貨柜船,配合完善的計算機信息聯(lián)機系統(tǒng),連結(jié)亞、歐、美三大洲之運送服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟、便捷與安全之運輸服務(wù)。隨著時代快速變遷,應(yīng)市場需求,長榮也彈性地調(diào)整營運策略,例如于2002年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營十八年的環(huán)球東西雙向航線。

TOP8、HMM

  • 船公司代碼: HMM
  • 船公司英文名稱: HYUNDAI MERCHANT MARINE CO., LTD.
  • 船公司中文名: 現(xiàn)代商船株式會社
  • 船公司簡稱: 現(xiàn)代商船

現(xiàn)代商船(HYUNDAI MERCHANT MARINE,HMM)成立于1976年3月25日,總部位于韓國首爾(SEOUL) 。

成立之初,現(xiàn)代商船(HMM)僅有3艘特大型油輪(VLCC) 。如今,現(xiàn)代商船(HMM)已成長為世界上最大的多式聯(lián)運海運公司,船隊包括散貨船(BULK CARRIER)、礦砂船(ORE CARRIER)、集裝箱船(CONTAINER SHIP)、液化天然氣輪(LNG TANK SHIP)以及特殊貨船等。

現(xiàn)代商船(HMM)作為提供最佳輸送服務(wù)的綜合海運物流企業(yè),擁有160艘先進船舶,遍布全球的航運網(wǎng)絡(luò),多樣的物流設(shè)施,領(lǐng)先于海運業(yè)界的IT系統(tǒng)以及專門海運人員。

現(xiàn)代商船(HMM)在全球擁有4個總部,28個法人,76個分支機構(gòu),員工4566人。

TOP9、Yang Ming Marine Transport Corp.

陽明海運(YML)成立于1972 年12月28日,總公司設(shè)立于臺灣省基隆市。截至2006年12月底止,陽明海運(YML)擁有 80 艘營運船舶,承運能量高達410 萬載重噸/ 32.1萬TEU,船隊包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運煤輪。

陽明海運(YML)是平均船齡更全球最年輕的公司之一。陽明海運(YML)主營國際定期貨柜運輸,航線包含亞洲-北美西北、亞洲-北美西南、亞洲-北美東岸、亞洲-東、西地中海、亞洲-北歐、亞洲/紅海、北歐-北美東岸、地中海-北美東岸、印度-北美東岸、北美東岸-南美、地中海區(qū)間、亞洲區(qū)間等。

陽明海運(YML)于臺灣北部之臺北市、基隆,中部之臺中市及南部之高雄市設(shè)有分公司或辦事處,服務(wù)范圍涵蓋亞、美、歐三大洲,廣達63個國家,全球共有177余個營運服務(wù)據(jù)點。

陽明海運(YML)在臺灣基隆、高雄、臺北港與美國洛杉磯、塔科馬和比利時安特衛(wèi)普及荷蘭鹿特丹等港口經(jīng)營專用貨柜碼頭,強化運輸效率。在臺灣高雄港區(qū)內(nèi)設(shè)有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心,并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設(shè)有專屬物流據(jù)點,提供高效率的物流服務(wù)網(wǎng);陽明海運(YML)同時在臺灣、英國、美國及中國等地,成立專營貨柜拖車運輸公司。

TOP10、ZIM

  • 船公司代碼: ZIM
  • 船公司英文名稱: ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTD.
  • 船公司中文名: 以星輪船有限公司
  • 船公司簡稱: 以星航運

以星航運(ZIM)是世界上最大的集裝箱航運公司之一。以星航運(ZIM)為Ofer Brothers Group Ltd下屬的Israel Corp.所擁有。經(jīng)營著27條可抵達各大陸的定期班輪,擁有一支由90多艘船舶組成的船隊,停靠世界上265個港口。

ZIM最早的船是Kedmah,最早屬于英國海軍,參加過第2次世界大戰(zhàn),上邊掛著7星旗,后來就成了以星的標(biāo)志。 ZIM發(fā)展集裝箱的重要一步是1970年,當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)者MosheKashti做出重大決策,調(diào)整公司的發(fā)展方向,發(fā)展更適合現(xiàn)代運輸?shù)募b箱,并從意大利和德國訂早了6艘集裝箱船,開始了集裝箱的專門運輸,MosheKashti死后,他的繼任者YehudaRotem大力發(fā)展集裝箱運輸,開辟了三條重要航線,遠東航線,美國航線和歐洲航線。至此,ZIM的全球運輸初步形成。

素材來自搜狐


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