UpdateTime：2021/7/9 14:36:55

近日，韓國政府宣布了一項(xiàng)五年計(jì)劃，將加大對(duì)國內(nèi)航運(yùn)公司的財(cái)政支持，其中對(duì)海運(yùn)業(yè)的扶持達(dá)到了前所未有的水平。

韓國政府的這一五年計(jì)劃涵蓋了整個(gè)海運(yùn)業(yè)，包括從韓國船東的新建融資到韓國托運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼等方方面面，最終目標(biāo)是到2030年成為“全球航運(yùn)強(qiáng)國”，擁有1.4億載重噸的國內(nèi)自控船隊(duì)和150萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船隊(duì)。

造船訂單補(bǔ)貼

首先，為了將韓國船東的成本與市場(chǎng)力量脫鉤，韓國政策性銀行將在“新造船政策融資支持計(jì)劃”下投資新一輪的造船訂單補(bǔ)貼。最初的15 億美元財(cái)政資金將分配給該計(jì)劃，然后在必要時(shí)再追加15 億美元以滿足需求。

此外，韓國政府正在為航運(yùn)公司HMM承銷12艘13000 TEU的集裝箱船訂單，并正在投資自動(dòng)化造船研發(fā)，以促進(jìn)“成本效益和高質(zhì)量”生產(chǎn)。

與此同時(shí)，韓國政策性貸款機(jī)構(gòu)KOBC將在 2025年之前每年購買 10艘船，并以“合理的租船費(fèi)率”在光船租賃的基礎(chǔ)上將它們出租給韓國航運(yùn)公司。

幫助購買海外港口股份

政府還計(jì)劃幫助韓國運(yùn)營商購買美國西海岸碼頭的股份，以“降低韓國航運(yùn)公司的裝卸費(fèi)并提高其服務(wù)的可靠性”。韓國政府呼吁韓國港口當(dāng)局和私營企業(yè)共同投資在巴塞羅那港(Barcelona)和鹿特丹港(Rotterdam)等海外主要樞紐港口建設(shè)物流中心。

20%的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼

此外，韓國政府的補(bǔ)貼計(jì)劃也將使托運(yùn)人受益。為了應(yīng)對(duì)近期海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中斷和集裝箱運(yùn)價(jià)飆升的影響，與國內(nèi)航運(yùn)公司簽訂長期服務(wù)合同的韓國托運(yùn)人將獲得有保證的貨運(yùn)艙位和政府支持的20% 的運(yùn)費(fèi)折扣。KOBC將再花費(fèi) 8800萬美元向韓國中小企業(yè)租賃稀缺的空集裝箱，幫助降低設(shè)備成本和可用性挑戰(zhàn)，韓國進(jìn)出口銀行(KEXIM) 將為購買更多空集裝箱提供融資。

對(duì)于未來，該計(jì)劃要求在本十年末對(duì)綠色航運(yùn)技術(shù)投資2.2 億美元;另外，船舶自主研究將再獲得1.4 億美元，光陽港(Kwangyang)將用于港口自動(dòng)化技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái)。

“五年計(jì)劃的上半年，我們的重點(diǎn)是把航運(yùn)業(yè)的地位恢復(fù)到韓進(jìn)海運(yùn)倒閉前的水平;在剩余的下半年，我們的重點(diǎn)將放在成功實(shí)施該戰(zhàn)略下制定的政策議程上，目標(biāo)是成為全球航運(yùn)強(qiáng)國，”韓國海洋和漁業(yè)部長文成赫說?！邦A(yù)計(jì)該戰(zhàn)略將極大地推動(dòng)綠色航運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步、釜山新港(Busan)項(xiàng)目開發(fā)以及光陽港試驗(yàn)臺(tái)的建設(shè)，目前正在初步可行性研究中。”