UpdateTime：2020/8/10 17:34:03

在接手太平船務(wù)(PIL)兩艘11923TEU級集裝箱船后，萬海航運(WHL)推出了遠(yuǎn)東至美國西海岸航線服務(wù)。

中國太平洋1號航線(CP1)于7月2日啟動，4680TEU級“萬海515”集裝箱船從上海出發(fā)，7月25日抵達長灘?！叭f海515”之后，7月29日，一艘租賃的6,008TEU級的“ER London”號集裝箱船也同樣上海出發(fā)。

8月中旬，萬海航運將在這條航線上再部署另外兩艘租賃的集裝箱船，即4,943TEU級“ Texas Trader”號和6,612TEU級“ Cap Andreas”號。

萬海航運主要活躍在亞洲區(qū)內(nèi)航線商，過去通過與太平船務(wù)和中遠(yuǎn)(COSCO)的船舶共享協(xié)議來運營遠(yuǎn)東至美國西海岸航線。在今年年初太平船務(wù)退出泛太平洋航線后，萬海通過海洋聯(lián)盟(OceanAlliance)運營的PSW2航線服務(wù)向中遠(yuǎn)購買了艙位。

CP1的港口輪換為上海港(Shanghai)、廈門港(Xiamen)、香港港(Hong Kong)、鹽田港(Yantian)、上海港、寧波港(Ningbo)和長灘港(Long Beach)。

集裝箱航運咨詢公司Sea-Intelligence指出，傳統(tǒng)旺季從7月開始，跨太平洋運力同比增長7.2%，表明承運人對需求預(yù)期感到樂觀。