UpdateTime：2017/4/21 10:54:38

美國(guó)航空公司將受益于阿聯(lián)酋的航班削減，該公司表示，唐納德·特朗普總統(tǒng)的旅行限制正在傷害中東乘客的需求。

阿聯(lián)酋將在美國(guó)一些中東機(jī)場(chǎng)航班上禁止電子設(shè)備后，向五個(gè)美國(guó)城市提供服務(wù)，并試圖阻止六個(gè)主要是穆斯林國(guó)家的旅行。來(lái)自最大的波斯灣航空公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 對(duì)長(zhǎng)途美國(guó)運(yùn)營(yíng)商持續(xù)的刺激，將其視為不公平的對(duì)手。 

由于航班較少，一些阿聯(lián)酋乘客可能會(huì)轉(zhuǎn)向大歐洲航空公司及其美國(guó)合作伙伴，從中東和亞洲旅行。美國(guó)航空集團(tuán)公司，達(dá)美航空公司和聯(lián)合航空公司已經(jīng)為美國(guó)官員提供了兩年的時(shí)間來(lái)處理投訴，500億美元的政府支持使得阿聯(lián)酋航空，阿提哈德航空公司和卡塔爾航空有限公司不公平地競(jìng)爭(zhēng)。

Stifel金融公司分析師Joe DeNardi表示：“這些海灣航空公司在美國(guó)的運(yùn)力下降對(duì)美國(guó)航空公司來(lái)說(shuō)是一件好事?！?

阿提哈德航空表示，航班對(duì)美國(guó)的需求依然強(qiáng)勁，并承諾使用空中客車SE A380超大型噴氣式飛機(jī)升級(jí)紐約服務(wù)。也為受筆記本電腦禁令影響的機(jī)場(chǎng)的卡塔爾航空公司并沒有立即評(píng)論自己在美國(guó)的能力。

歐洲預(yù)訂

亞特蘭大商人Michael Weiss說(shuō)：“我明白這個(gè)問題，我同意商務(wù)旅行者，這是我最有成效的旅行，現(xiàn)在我正在尋找通過(guò)歐洲預(yù)訂”，經(jīng)常前往中東地區(qū)的亞特蘭大商人Michael Weiss說(shuō)，在卡塔爾航空公司?！巴袀冋谧鐾瑯拥氖虑?，因?yàn)槲覀冃枰軌蚬ぷ鳌！?

美國(guó)航空公司彭博指數(shù)在紐約收盤時(shí)上漲1.4％，創(chuàng)3周來(lái)最大漲幅。

美國(guó)人拒絕置評(píng)。美國(guó)和達(dá)美提到了開放與公平的天空伙伴關(guān)系（代表運(yùn)營(yíng)商和幾個(gè)航空公司的工會(huì)）的問題。波黑海灣航空公司本周三（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年4月19日）在一份聲明中表示，波斯灣航空公司“以政府現(xiàn)金支付了數(shù)十億美元”，結(jié)果從未考慮過(guò)市場(chǎng)需求來(lái)決定飛行地點(diǎn)。

阿聯(lián)酋航空向西雅圖，波士頓和洛杉磯(LAX)提供的服務(wù)將從兩天降至每天一次，而勞德代爾堡和奧蘭多將每周獲得五班航班，與現(xiàn)在的日常服務(wù)相比。航空公司在星期三的一份聲明中說(shuō)，這些變化將從2017年5月1日開始分階段進(jìn)行。

顯著惡化

阿聯(lián)酋航空公司說(shuō)：“美國(guó)政府最近針對(duì)簽發(fā)入境簽證，加強(qiáng)安全審查和對(duì)飛機(jī)機(jī)艙電子設(shè)備的限制采取的行動(dòng)直接影響了消費(fèi)者對(duì)美國(guó)航空旅行的興趣和需求?！霸谶^(guò)去三個(gè)月中，我們看到所有美國(guó)航線的預(yù)訂情況在所有旅行部門中都有明顯惡化?！?

阿聯(lián)酋航空將重新部署美國(guó)的一些能力，為其全球網(wǎng)絡(luò)提供路線服務(wù)。航空公司的迪拜樞紐是受美國(guó)限制航班運(yùn)載行李禁止電子產(chǎn)品影響的十個(gè)機(jī)場(chǎng)之一。特朗普的命令限制了六個(gè)國(guó)家的訪客 - 伊朗，利比亞，索馬里，蘇丹，敘利亞和也門 - 已被法庭禁止。

阿聯(lián)酋航空為全球超過(guò)150個(gè)目的地的12個(gè)美國(guó)城市提供服務(wù)，將“密切監(jiān)測(cè)”這一情況，“盡快恢復(fù)和壯大”其美國(guó)業(yè)務(wù)。

阿聯(lián)酋航空，阿提哈德和卡塔爾航空公司通過(guò)將自己的基地建設(shè)成為巨大的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，從美洲和歐洲到中東，亞洲，非洲和澳大利亞的旅游業(yè)務(wù)中獲得了大量的利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)份額。如果旅行者期待歐洲航空公司前往中東或印度，美國(guó)航空公司可以通過(guò)與合作伙伴航空公司的收入分成協(xié)議獲益。

飛行解決方案

前達(dá)美航空高級(jí)執(zhí)行官彼得?范德倫德（Peter van der Lende）表示：“如果阿聯(lián)酋航空將西雅圖的存在減少一半，那么每周有幾百個(gè)席位?！斑@個(gè)交通將會(huì)去迪拜（DOH）和其他地方。其中一些流量需要找到其他解決方案。位于列表頂部的接收流量的是達(dá)美航空“Delta”，它有一個(gè)西雅圖 (SEA) 樞紐。

范德倫德說(shuō)，阿聯(lián)酋航空公司正在削減的一些航班可能未必是非常有利可圖的。佛羅里達(dá)州的城市經(jīng)常吸引更多的休閑旅客，而不是賺錢的商務(wù)旅行者。波士頓（BOS）與其他阿聯(lián)酋航空目的地（如達(dá)拉斯 [DAL]）的航班不如美國(guó)其他城市的航班。

van der Lende說(shuō)：“我認(rèn)為他們受到禁令的傷害，但很可能這些路線是有利可圖的?！盫an der Lende現(xiàn)在是Atlanta的業(yè)務(wù)發(fā)展顧問。