UpdateTime：2022/5/13 16:21:07

國(guó)泰航空公布 2022 年 4 月的客運(yùn)量數(shù)據(jù)。隨著近期香港特別行政區(qū)政府對(duì)旅行限制和檢疫要求的調(diào)整分階段生效，該航空公司 2022 年 4 月的客運(yùn)量數(shù)據(jù)繼續(xù)反映其中一些限制因素的影響。

國(guó)泰航空上月共載客 40,823 人次，較 2021 年 4 月增長(zhǎng) 82.2%，但較 2019 年 4 月疫情前水平下降 98.7%。當(dāng)月收入客公里 (RPK) 同比增長(zhǎng) 60.7%-同比下降 98.5%，但與 2019 年 4 月相比下降了 98.5%。客座率增加了 31.5 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到 55.6%，而以可用座位公里 (ASK) 衡量的運(yùn)力同比下降 30.2%，下降了與 2019 年 4 月的水平相比，下降了 97.7%。與 2021 年同期相比，2022 年前四個(gè)月的載客量增加了 37.8%，而運(yùn)力下降了 60.1%，RPK 增加了 15.8%。

該航空公司上月貨運(yùn)量為 92,361 噸，較 2021 年 4 月增長(zhǎng) 26.3%，但與 2019 年同期相比下降 43.6%。當(dāng)月貨運(yùn)收入噸公里（RFTKs）同比下降 13.2% ，與 2019 年 4 月相比下降 62.4%。載貨率下降 2.7 個(gè)百分點(diǎn)至 80.2%，而以可用貨物噸公里 (AFTKs) 衡量的運(yùn)力同比下降 10.2%，為與 2019 年 4 月相比下降了 70.7%。與 2021 年同期相比，2022 年前四個(gè)月的噸位下降了 5.4%，而運(yùn)力下降了 42%，RFTK 下降了 43.3%。

首席客戶及商務(wù)官 Ronald Lam 表示：“4 月份，我們的旅游業(yè)務(wù)取得了一些積極進(jìn)展，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的需求有所改善。繼 4 月 1 日解除九個(gè)國(guó)家的入境航班禁令，以及將抵港旅客的隔離期由 14 天調(diào)整至 7 天后，我們看到希望返回香港的居民的需求增加，特別是來自英國(guó)。鑒于需求強(qiáng)勁，與 3 月份相比，我們的客運(yùn)航班運(yùn)力增加了約 25%，盡管上個(gè)月我們?nèi)灾贿\(yùn)營(yíng)了大流行前客運(yùn)航班運(yùn)力的 2% 左右。

“我們推出了更多頻率，為我們的過境乘客提供更多更好的連接。除了來自中國(guó)大陸的持續(xù)需求外，往來亞洲其他目的地的過境交通也有所回升。4 月 29 日，我們共運(yùn)送了 2,805 名乘客，這是自 2021 年 8 月 4 日以來的最高水平。相反，鑒于上海的 COVID-19 疫情，我們進(jìn)一步減少了進(jìn)入中國(guó)大陸的頻率。

貨物

“在貨運(yùn)方面，我們的航班運(yùn)力在 4 月份繼續(xù)恢復(fù)，因?yàn)槲覀冏畲笙薅鹊靥岣吡藚^(qū)域頻率并恢復(fù)了飛往法蘭克福的貨運(yùn)服務(wù)——這是我們自去年 12 月底以來首次運(yùn)營(yíng)飛往歐洲的貨運(yùn)航班。盡管如此，我們的貨運(yùn)航班運(yùn)力仍約為大流行前運(yùn)力的 29%，”林說。

“需求喜憂參半，上海的貨物出口受到城市封鎖的影響，這擾亂了中國(guó)大陸東部的供應(yīng)鏈。另一方面，隨著跨境運(yùn)輸瓶頸開始緩解，香港的需求開始復(fù)蘇，主要是由海運(yùn)支線推動(dòng)，這有助于抵消跨境貨運(yùn)服務(wù)仍然受到限制的影響。在我們網(wǎng)絡(luò)的其他地方，東北亞和美洲的機(jī)器零件和工業(yè)產(chǎn)品特別活躍，需求保持健康。在我們的許多市場(chǎng)中，我們看到月底的強(qiáng)勁表現(xiàn)與日本勞動(dòng)節(jié)和黃金周之前的節(jié)前高峰相吻合。

“最近政府對(duì)旅行限制和檢疫要求的調(diào)整，將有助于逐步恢復(fù)旅行活動(dòng)，并加強(qiáng)往返香港航空樞紐的網(wǎng)絡(luò)連接，”林說。“對(duì)于我們的旅行服務(wù)，檢疫和醫(yī)療監(jiān)測(cè)要求的這些變化將允許重新啟用額外的航班和目的地。在接下來的幾個(gè)月里，我們已經(jīng)并將繼續(xù)積極恢復(fù)飛往更多目的地的更多航班。我們從 6 月初開始的航班安排尤其包括往返倫敦希思羅機(jī)場(chǎng) (LHR) 的每日航班。我們還將恢復(fù)或增加一些重要市場(chǎng)的客運(yùn)航班，包括美國(guó)、澳大利亞、新西蘭和印度。關(guān)于貨物，除了增加客運(yùn)航班提供的額外貨運(yùn)能力外，我們計(jì)劃從 6 月起增加歐洲和美洲的長(zhǎng)途貨運(yùn)目的地，并恢復(fù)阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和柬埔寨的貨運(yùn)服務(wù)。雖然上海和中國(guó)內(nèi)地其他地區(qū)的持續(xù)抗疫措施繼續(xù)影響整體市場(chǎng)需求，但我們將保持敏捷和靈活調(diào)整我們的網(wǎng)絡(luò)以盡可能滿足需求。

“我們將繼續(xù)尋找增加產(chǎn)能的機(jī)會(huì)，并重建我們的樞紐和網(wǎng)絡(luò)。令人鼓舞的是，我們預(yù)計(jì)新增運(yùn)力將對(duì)國(guó)泰航空的業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響，我們一直在評(píng)估對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)和成本基礎(chǔ)的潛在收益。根據(jù)我們的初步評(píng)估，我們的目標(biāo)是在未來幾個(gè)月將運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金消耗減少至每月 5 億港元以下。”