UpdateTime：2021/8/27 16:34:11

全球領先的港口運營商中遠海運港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited）今天公布了本公司及其子公司（“本集團”）截至2021年6月30日止6個月的中期業(yè)績。

2021 年中期業(yè)績亮點

• 收入同比增長 24.8% 至 5.649 億美元
• 毛利同比增長 49.6% 至 1.483 億美元
• 合營企業(yè)和聯(lián)營公司的利潤份額同比增長 36.1% 至 1.752 億美元
• 本公司權益持有人應占溢利為1.756億美元，增長85.2%（不包括一次性項目）
• 宣派第一次中期股息每股 2.12 美分，同比增長 2.5%

2020年上半年，不包括處置中遠港口（揚州）有限公司全部股份及其持有的揚州遠洋國際港口有限公司51%股權的一次性稅后處置收益61,472,000美元（ “揚州遠洋碼頭”）和 Win Hanverky Investments Limited 的所有股份，連同其在張家港 Win Hanverky 集裝箱碼頭有限公司（“張家港碼頭”）的 51% 權益和揚州遠洋碼頭 4.59% 的權益以及扣除出售江蘇揚子石化有限公司（“江蘇石化”）的稅后出售收益 7,074,000 美元。

財務審查 

中遠海運港口繼續(xù)把握貿(mào)易需求回升的機會。2021 年上半年業(yè)務保持強勁勢頭并錄得吞吐量強勁增長。剔除出售揚州遠洋碼頭、張家港碼頭和江蘇石化的一次性收益，公司權益持有人應占利潤同比增長85.2%至1.756億美元。2021 年上半年的收入同比增長 24.8% 至 5.649 億美元。銷售成本同比增長 17.8%至 4.166 億美元。期內(nèi)，受精益經(jīng)營策略及加強營銷推廣的積極影響，收入增長快于銷售成本增長，帶動毛利增長。2021年上半年毛利同比增長49.6%至1.483億美元。毛利率上升4。4 個百分點至 26.3%。期內(nèi)合營公司和聯(lián)營公司的利潤份額同比增長36.1%至1.752億美元。

運營審查

• 總吞吐量為 62,710,707 TEU，同比增長 8.8%
• 總權益吞吐量為 19,465,295 TEU，同比增長 7.7%
• 子公司總吞吐量為 11,362,835 TEU，同比增長 8.2%

大中華 

期內(nèi)，大中華區(qū)總吞吐量同比增長10.1%至48,471,403標準箱（2020年上半年：44,037,541標準箱），占本集團總吞吐量的77.3%。

環(huán)渤海 

期內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)的總吞吐量同比增長 6.3%至 21,511,420 標準箱（2020 年上半年：20,236,784 標準箱），占本集團總吞吐量的 34.3%。由于經(jīng)濟復蘇帶動內(nèi)外貿(mào)集裝箱量快速增長，天津集裝箱碼頭吞吐量同比增長21.7%至4,466,048標準箱（2020年上半年：3,669,875標準箱）。QPI 吞吐量同比增長 12.8% 至 11,660,000 標箱（2020 年上半年：10,340,000 標箱）。

長三角

期內(nèi)，長三角地區(qū)的總吞吐量同比增長12.9%至7,718,194標準箱（2020年上半年：6,836,157標準箱），占本集團總吞吐量的12.3%。受益于中國經(jīng)濟持續(xù)向好，為抓住國內(nèi)外貿(mào)易旺盛需求，南通通海港有限公司不斷加強內(nèi)部協(xié)同和外部客戶營銷，進一步完善國內(nèi)貿(mào)易航線網(wǎng)絡，其結(jié)果是吞吐量同比增長 12.2% 至 739,907 標準箱（2020 年上半年：659,634 標準箱）。上海明東集裝箱碼頭有限公司的吞吐量同比增長 16.2% 至 3,405,517 標準箱（2020 年上半年：2,931,455 標準箱）。

東南沿海及其他

期內(nèi)，東南沿海地區(qū)的總吞吐量同比增長17.2%至2,971,482標準箱（2020年上半年：2,535,043標準箱），占本集團總吞吐量的4.7%。廈門遠洋碼頭吞吐量同比增長 39.2%至 1,250,465 標準箱（2020 年上半年：898,266 標準箱），主要是由于外貿(mào)保持良好勢頭以及航運運力投資增加，整體出貨趨勢良好公司。

珠江三角洲

期內(nèi)，珠江三角洲地區(qū)的總吞吐量同比增長12.5%至13,662,407標準箱（2020年上半年：12,149,056標準箱），占本集團總吞吐量的21.8%。受益于外貿(mào)集裝箱量的增加，廣州華南遠洋碼頭的吞吐量同比增長 5.0%至 2,840,610 標準箱（2020 年上半年：2,706,410 標準箱）。

西南沿海

期內(nèi)，西南沿海地區(qū)總吞吐量同比增長 14.4%至 2,607,900 標準箱（2020 年上半年：2,280,501 標準箱），占集團總吞吐量的 4.2%，主要受益于中美貿(mào)易活動增加。東南亞。

海外

期內(nèi)，海外地區(qū)總吞吐量同比增長4.7%至14,239,304標準箱（2020年上半年：13,596,650標準箱），占集團總吞吐量的22.7%。由于西北歐部分碼頭持續(xù)擁堵，CSP Zeebrugge 碼頭臨時?？苛吭黾?，吞吐量同比增長 48.1% 至 433,150 標準箱（2020 年上半年：292,531 標準箱）。受益于疫情緩解和新航線，CSP西班牙關聯(lián)公司吞吐量同比增長14.9%至1,779,480標準箱（1h3020：1,548,548標準箱）。

展望

隨著全球經(jīng)濟開始出現(xiàn)復蘇跡象，中遠海運港口2021年上半年中國進出口表現(xiàn)強勁，經(jīng)貿(mào)活動有望進一步改善，帶動航運業(yè)景氣度上升循環(huán)。公司憑借在全球港口運營商行業(yè)的領先地位，積極把握發(fā)展機遇，通過“打造全球碼頭網(wǎng)絡”和“精益運營”的雙輪驅(qū)動最新戰(zhàn)略，提升業(yè)務規(guī)模，提升效益和質(zhì)量。 ”。在我們的增長戰(zhàn)略的支持下，我們致力于在 2021 年實現(xiàn)總吞吐量增長，以超越同行。

本集團將能夠利用其充裕的現(xiàn)金來維持穩(wěn)定的財務狀況，促進可持續(xù)發(fā)展，這也將支持其 2021 年的分紅政策。本公司正在積極深化精益運營管理，不斷提升服務質(zhì)量以加強客戶服務和持續(xù)推進業(yè)務優(yōu)化和精準營銷。公司將進一步提高碼頭運營效率，采取一系列降本增收措施，提升碼頭組合質(zhì)量和效益，不斷提升公司盈利能力，為股東實現(xiàn)價值主張。

公司將繼續(xù)優(yōu)化全球碼頭網(wǎng)絡，在全球航線網(wǎng)絡中為母公司集裝箱船隊提供支持和支點，進一步發(fā)揮母公司與遠洋聯(lián)盟的協(xié)同效應，加強其他航運的船舶掛靠。聯(lián)盟，推動新航線的引入，爭取更多航線?？抗敬a頭，實現(xiàn)集裝箱運量的增長。在信息化發(fā)展方面，公司持續(xù)提升企業(yè)信息化管理能力，積極建設5G智慧港口，在港口5G專網(wǎng)建設的基礎上，實現(xiàn)5G智慧港口下的特定業(yè)務場景，結(jié)合高精度定位、人工智能等技術。

展望未來，作為全球領先的港口運營商，公司將通過構(gòu)建成本、服務、協(xié)同等方面具有協(xié)同效應的航運網(wǎng)絡，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)全球貨物聯(lián)通和配送，成為“所有人的港口”。