UpdateTime：2021/9/18 11:01:29

幾內(nèi)亞最近的政治動(dòng)蕩可能會(huì)影響未來(lái)幾周該地區(qū)好望角型船舶的運(yùn)費(fèi)，但由于中國(guó)在西非的影響力，這種影響可能無(wú)法長(zhǎng)期持續(xù)。

當(dāng)武裝部隊(duì)在周末推翻這個(gè)已有 11 年歷史的政權(quán)時(shí)，幾內(nèi)亞持續(xù)的政治動(dòng)蕩進(jìn)一步惡化。騷亂給鋁土礦開(kāi)采和供應(yīng)鏈活動(dòng)帶來(lái)了不確定性，引發(fā)了對(duì)航運(yùn)活動(dòng)，尤其是該國(guó)干散貨航運(yùn)能否順利進(jìn)行的質(zhì)疑。

鋁土礦在 2020 年占全球干散貨運(yùn)輸總需求（噸英里）的 4.5%，其中僅幾內(nèi)亞就占了 72%。

在過(guò)去五年中，幾內(nèi)亞成為全球最大的鋁土礦供應(yīng)國(guó)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他主要出口國(guó)澳大利亞和印度尼西亞。同期，中國(guó)鞏固了其作為最大鋁土礦進(jìn)口國(guó)的地位。過(guò)去五年全球鋁土礦貿(mào)易的全部增長(zhǎng)完全被中國(guó)吸收，因?yàn)樵谂c澳大利亞和印度尼西亞的持續(xù)爭(zhēng)端之后，中國(guó)幾乎別無(wú)選擇，決定限制未加工礦物和礦石的出口。

幾內(nèi)亞的權(quán)力交接可能會(huì)推遲采礦作業(yè)，迫使鋁土礦裝載中斷并影響幾內(nèi)亞-中國(guó)航線上的鋁土礦貿(mào)易。由于幾內(nèi)亞鋁土礦總量的四分之三以上通過(guò)好望角型/VLOC 出口，貿(mào)易量下降將影響該地區(qū)的好望角型運(yùn)價(jià)。

此外，幾內(nèi)亞鋁土礦出口在第三季度出現(xiàn)季節(jié)性下降，阻礙了該地區(qū)對(duì)大型船舶的需求。該國(guó)政治動(dòng)蕩的額外壓力將進(jìn)一步擠壓對(duì)此類(lèi)船舶的需求，這將在未來(lái)幾周內(nèi)降低運(yùn)費(fèi)，但中國(guó)將出現(xiàn)大規(guī)模擁堵。

自今年年初以來(lái)，好望角型船舶的收益一直很高，主要是由于擁堵，最初是在 ECSA 和澳大利亞，然后是在中國(guó)港口大量等待的船舶。為填補(bǔ) 2020 年大流行造成的缺口，干散貨船的需求也很高。如果擁堵緩解，鋁土礦貿(mào)易也受到影響，運(yùn)價(jià)可能會(huì)走軟。

然而，由于兩個(gè)原因，對(duì)航運(yùn)需求以及最終對(duì)運(yùn)費(fèi)的任何影響都將是短暫的：

該地區(qū)的大部分采礦和航運(yùn)活動(dòng)都直接或間接地由中國(guó)控制，中國(guó)可能會(huì)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。 這些活動(dòng)（采礦和航運(yùn)）對(duì)幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)意義重大，任何政治團(tuán)體都寧愿與破壞鋁土礦供應(yīng)鏈保持距離。 幾內(nèi)亞-中國(guó)鋁土礦貿(mào)易的增長(zhǎng)將取決于中國(guó)制造商的需求，幾內(nèi)亞政治政變的任何影響都只是短暫的。