UpdateTime：2022/5/5 10:32:24

全球領先的港口運營商中遠海運港口有限公司今天公布了本公司及其子公司（“本集團”）截至2022年3月31日止三個月的第一季度業(yè)績。

2022 年第一季度業(yè)績亮點

? 收入同比增長 24.2% 至 3.297 億美元 ? 毛利潤同比增長 30.5% 至 8,090 萬美元 ? 來自合資企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)的利潤份額同比增長 1.9% 至 8,250 萬美元 ? 應占利潤公司權益持有人同比增長 2.6%至 7,490 萬美元

財務回顧

中遠海運港口2022年第一季度收入同比增長24.2%至3.297億美元，這得益于天津集裝箱碼頭子公司自2021年12月以來有效的銷售和營銷策略以及貢獻（作為公司在2021年第一季度的聯(lián)營公司）。毛利同比增長 30.5%至 8,090 萬美元。受益于精益經營戰(zhàn)略，公司收入增速超過銷售成本增速，帶動毛利率同比上升1.1個百分點至24.5%。期內，本公司權益持有人應占溢利同比增加2.6%至7,490萬美元。

2022 年第一季度運營回顧

總吞吐量為 30,291,588 標準箱，同比增長 0.3% 權益總吞吐量為 9,859,095 標準箱，同比增長 6.1% 子公司總吞吐量為 7,487,432 標準箱，同比增長 39.5%

大中華區(qū)

截至2022年3月31日止三個月，大中華區(qū)總吞吐量同比下降3.6%至22,520,167標準箱（2021年第一季度：23,228,766標準箱），占集團總吞吐量的74.3%。

環(huán)渤海

截至2022年3月31日止三個月，環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比下降4.0%至9,539,494標準箱（2021年第一季度：9,933,430標準箱），占本集團總吞吐量的31.5%。天津集裝箱碼頭吞吐量保持穩(wěn)定，同比微增 0.4%至 1,935,578 標準箱（2021 年第一季度：1,927,584 標準箱）。受 COVID-19 疫情影響，營口集裝箱碼頭有限公司和營口新世紀集裝箱碼頭有限公司的吞吐量同比下降 28.7% 至 435,574 標準箱（2021 年第一季度：610,596 標準箱）。

長三角

截至 2022 年 3 月 31 日止三個月，長三角地區(qū)總吞吐量同比下降 3.3%至 3,557,167 標準箱（2021 年第一季度：3,679,444 標準箱），占集團總吞吐量的 11.8%。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司積極引入新航線，吞吐量同比增長 11.2% 至 662,020 標準箱（2021 年第一季度：595,566 標準箱）。受 COVID-19 疫情影響，南通通海港有限公司的吞吐量同比下降 15.4% 至 296,842 標準箱（2021 年第一季度：350,707 標準箱）。

東南沿海及其他

截至2022年3月31日止三個月，東南沿海地區(qū)總吞吐量同比增長16.4%至1,586,044標準箱（2021年第一季度：1,362,382標準箱），占集團總吞吐量的5.2%。廈門遠洋門集裝箱碼頭有限公司加大營銷力度，積極引入新航線，總吞吐量同比增長 18.4%至 703,269 標準箱（2021 年第一季度：593,975 標準箱）。

珠江三角洲

截至 2022 年 3 月 31 日止三個月，珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下降 8.0%至 6,431,662 標準箱（2021 年第一季度：6,989,609 標準箱），占本集團總吞吐量的 21.2%。期內，廣州華南海運集裝箱碼頭有限公司（“廣州華南海運碼頭”）總吞吐量同比增長 3.0%至 1,369,507 標準箱（2021 年第一季度：1,329,708 標準箱）。鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的吞吐量同比下降 14.6%至 3,132,404 標準箱（2021 年第一季度：3,667,267 標準箱），主要是由于港口擁堵。

西南海岸

截至 2022 年 3 月 31 日止三個月，西南海岸地區(qū)總吞吐量同比增長 11.2% 至 1,405,800 標準箱（2021 年第一季度：1,263,901 標準箱），占集團總吞吐量的 4.6%，主要受惠于貿易增加中國與東南亞之間的活動。

海外

截至2022年3月31日止三個月，海外地區(qū)總吞吐量同比增長11.7%至7,771,421標準箱（2021年第一季度：6,958,978標準箱），占集團總吞吐量的25.7%。由于西北歐主要港口的持續(xù)擁堵，CSP Zeebrugge Terminal NV 成為該地區(qū)重要的緩沖港口，加上新航線的增加，其吞吐量同比增長 24.4% 至 272,344 標準箱（2021 年第一季度：218,936 標準箱） . 由于 CSP Abu Dhabi Terminal LLC 繼續(xù)加強銷售和營銷并增強與母公司船隊的協(xié)同效應，其吞吐量同比增長 27.3% 至 201,691 標準箱（2021 年第一季度：158,389 標準箱）。

展望

2022年初Covid-19疫情形勢依然嚴峻，給全球經濟復蘇帶來不確定性。面對諸多挑戰(zhàn)，中遠海運港口繼續(xù)強化精益經營戰(zhàn)略，著力提質增效，控制成本，保持財務穩(wěn)健。本集團將能夠利用其充裕的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物來維持穩(wěn)定的財務狀況并促進可持續(xù)發(fā)展，這也將支持其 2022 年的股息政策。

本集團仍堅定不移地致力于建設均衡的碼頭網絡，以滿足航運聯(lián)盟的需要。同時，審慎把握發(fā)展機遇，著眼于在全球范圍內尋找具有增長潛力的項目，加強全球碼頭網絡。本集團控股的碼頭將繼續(xù)積極發(fā)展碼頭延伸業(yè)務，著力打造一個向上下游延伸的港口供應鏈平臺，為客戶提供更多的增值服務，進一步提升盈利能力。

本集團將繼續(xù)以“十四五”規(guī)劃為引領，推動中遠海運港口高質量發(fā)展，積極把握戰(zhàn)略發(fā)展機遇，加大公司規(guī)模擴張力度，優(yōu)化全球碼頭網絡。集團將加快信息化建設，抓住數(shù)字化發(fā)展機遇，不斷提升公司信息化管理能力，通過信息化建設提升終端精益運營。

本集團將繼續(xù)深化精益經營戰(zhàn)略，加強終端管控，打造公司核心競爭力。在收入增長方面，本集團將繼續(xù)積極提升業(yè)務營銷能力，強化市場洞察和客戶價值分析能力，聚焦客戶需求，提升市場發(fā)展質量。在降低成本方面，本集團控股的碼頭積極控制單位TEU成本，確定成本優(yōu)化的環(huán)節(jié)和流程，努力提升成本競爭力。