UpdateTime：2016/7/14 15:57:03

兩年內(nèi)接連合并南美輪船和阿拉伯輪船(UASC)的赫伯羅特航運(yùn)(HPL)最近高調(diào)強(qiáng)調(diào)其在加拿大市場中的龍頭地位。

合并南美輪船后使赫伯羅特航運(yùn)(HPL)得以大幅度挺進(jìn)南美市場，而合并阿拉伯輪船(UASC)則可讓赫伯羅特航運(yùn)(hpl)一舉躋身全球前五，規(guī)模上和中遠(yuǎn)海運(yùn)齊肩。從歷史上看，與其他班輪巨頭經(jīng)常收購中小公司有所不同的是，這家德國企業(yè)似乎更鐘情與競爭對手合并，而赫伯羅特航運(yùn)(HPL)上一次進(jìn)入全球前五還是在2006年與加拿大太平洋輪船公司的合并之后。

據(jù)赫伯羅特航運(yùn)(HPL)官網(wǎng)介紹，日前，加拿大魁北克省長菲利普·庫爾亞(Philippe Couillard)一行到訪赫伯羅特航運(yùn)(HPL)，為努力建設(shè)更加高效的蒙特利爾港出力獻(xiàn)策，并提出魁北克省的海洋戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略指出，魁北克想要更好的發(fā)揮圣勞倫斯河的經(jīng)濟(jì)潛力，并且長期支持和保護(hù)其發(fā)展——主要集中于和貨物運(yùn)輸以及物流相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域。

赫伯羅特航運(yùn)(HPL)首席運(yùn)營官Anthony J.Firmin說：“蒙特利爾港成為我們?nèi)蛲顿Y中最重要的港口，我們很自然的關(guān)注港口的未來以及其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我們完全支持魁北克的海洋戰(zhàn)略并且看到了它對蒙特利爾港及其海事工作者的極大潛力。”事實(shí)上，赫伯羅特航運(yùn)(HPL)對加拿大的興趣，很早就有了。時(shí)光回到1861年，成立于1847年的漢堡-美洲行包航運(yùn)股份公司的船舶第一次開往加拿大，此后往返加拿大的運(yùn)輸服務(wù)從1884年到現(xiàn)在定期地運(yùn)行著。

據(jù)赫伯羅特航運(yùn)(HPL)稱，在過去的一年里，該公司在加拿大的市場占有率提高至18%以上。就哈利法克斯港和溫哥華港兩大港口吞吐量來看，赫伯羅特航運(yùn)(HPL)是這片地區(qū)中最大的班輪運(yùn)輸公司。赫伯羅特航運(yùn)(HPL)在蒙特利爾港處理的,比起在北美最大港口群(洛杉磯及長灘)處理還要多的集裝箱。

和漢堡港一樣，蒙特利爾港的一項(xiàng)重要議題便是加深航道。為了能夠在水深較淺但運(yùn)量持續(xù)增長的圣勞倫斯河上航行，赫伯羅特航運(yùn)(HPL)已經(jīng)為其特利爾的運(yùn)輸服務(wù)增添了數(shù)艘現(xiàn)代化寬體船舶，這些船能夠在淺水地帶提供更高的運(yùn)載水平。赫伯羅特航運(yùn)(HPL)擁有三條專屬航線服務(wù)于魁北克和歐洲，擁有三條航線服務(wù)于加拿大東海岸的哈利法克斯港至歐洲，以及六條航線服務(wù)于加拿大西海岸溫哥華至大洋洲/澳大利亞。

赫伯羅特航運(yùn)(HPL)首席運(yùn)營官Anthony J.Firmin說：“蒙特利爾港成為我們?nèi)蛲顿Y中最重要的港口不僅僅是從我們2006年和加拿大太平洋輪船公司的合并開始的。我們很自然的關(guān)注港口的未來以及其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我們完全支持魁北克的海洋戰(zhàn)略并且看到了它對蒙特利爾港及其海事工作者的極大潛力?！?