UpdateTime：2017/2/17 15:51:06

據(jù)報道，泰國民航局(CAAT)近期悄悄對新成立航企運營許可證(AOC)發(fā)放進行限制。同時，CAAT正加緊培訓人手對制度和規(guī)定執(zhí)行情況進行監(jiān)督。

CAAT并沒有將暫停發(fā)放新的運營許可證的消息公開，但是一名匿名官員表示，運營許可證發(fā)放暫停，直到CAAT解決監(jiān)督方面人手不足的問題。“解決這些問題，至關重要，這是為泰國民航安全重新回到一類評級鋪平道路?！?

2015年12月，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)出于安全方面的擔心將泰國民航安全評級降為二級。根據(jù)規(guī)定，泰國航企禁止開通飛往美國的新航線，且現(xiàn)有航線不能增加航班頻次，而美國航企也不可以與泰國航企進行代碼共享。目前泰國航企并沒有運營直飛美國的航線。2015年10月，泰國航空關閉了曼谷-洛杉磯航線。

在過去幾年中，泰國在執(zhí)行國際民航組織(ICAO)的安全標準方面差強人意。因此，2015年，ICAO在對泰國民航進行安全審計時，涉及的90項中有69項存在問題。由于存在“重大安全隱患”，泰國是被ICAO警告的8個國家之一。

上述官員稱，目前泰國市場上已經(jīng)聚焦了24家運營商，其中10家提供定期航班服務，另外14家提供貨運服務。10家定期航班服務運營商中有5家是泰國政府或資本控股，如泰國航空、曼谷航空、泰國東方航空、飛鳥航空和泰國微笑航空。另外5家運營商為外資與泰國合資成立的企業(yè)，如泰國亞航、酷鳥航空、泰國獅航、泰國亞航X和泰國越捷航空。10家運營商中的9家控制著進出泰國國際航班總數(shù)的70%。

該官員稱，目前沒有新航企進入的空間，因為那就意味著這個市場將進一步被瓜分?！坝捎谶\營問題，目前有一家航企運營許可證已經(jīng)瀕臨被吊銷的邊緣。這家航企還存在資金短缺的問題。”