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今年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)健復(fù)蘇，上海市海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著。2021年1-7月全市海鐵聯(lián)運(yùn)完成 21.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)72%。其中蘆潮港中心站完成20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)96%。
集運(yùn)市場(chǎng)困境難解，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，也逼得美國(guó)零售巨頭沃爾瑪（Walmart）要自己租船運(yùn)貨，確保有足夠運(yùn)力和庫(kù)存可滿足下半年節(jié)慶商機(jī)，而這也是繼家得寶（Home Depot）、亞馬遜（Amazon）等零售巨頭之后又一大貨主決定自行租船包船解決。
在6月份止跌反彈之后，全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)7月份再創(chuàng)新低，報(bào)收18.90%，較6月份減少4.44個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)收于17.03%，較6月份減少5.09個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴(yán)重、港口擁堵、疫情反復(fù)、臺(tái)風(fēng)天氣等是造成班輪準(zhǔn)班率指數(shù)創(chuàng)歷史新低的主因。
8月16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從梅山碼頭調(diào)度中心了解到，目前除暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)及船舶作業(yè)外，8月11日前進(jìn)港的8艘船舶也尚未離港，何時(shí)恢復(fù)另行通知。
近3000艘散貨船塞港，BDI指數(shù)屢創(chuàng)新高，集運(yùn)市場(chǎng)的“瘋狂”模式似乎正在散貨船市場(chǎng)重演。
由于受疫情影響，寧波梅山國(guó)際集裝箱碼頭11日凌晨3點(diǎn)關(guān)閉，出口集裝箱的進(jìn)港時(shí)間限制在船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間的兩天內(nèi)。目前已有承運(yùn)人的船只開始跳港寧波（Ningbo）轉(zhuǎn)道上海（Shanghai）。
全球最大的兩個(gè)港口正在經(jīng)歷數(shù)量空前的油輪、散貨船和集裝箱船返回東海，新冠疫情、惡劣天氣和美國(guó)強(qiáng)勁的需求共同造成了進(jìn)一步的供應(yīng)鏈破壞。與此同時(shí)，美國(guó)西海岸港口的延誤現(xiàn)象也明顯重現(xiàn)。
8月10日下午，臨港新片區(qū)管委會(huì)和上港集團(tuán)共同舉辦“立足新片區(qū)、建設(shè)樞紐港”上海港（Shanghai）東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心簽約暨揭牌儀式，市委常委，臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任，洋山特殊綜合保稅區(qū)管委會(huì)主任朱芝松出席活動(dòng)，上港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)顧金山致辭，上港集團(tuán)黨委副書記、總裁嚴(yán)俊介紹空箱中心發(fā)展規(guī)劃，臨港新片區(qū)管委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、四家船公司高層等嘉賓出席活動(dòng)并發(fā)言。
新民晚報(bào)訊（通訊員 李同山 吳單丹 記者 任天寶）8月中旬，位于黃浦江原老閔南船廠碼頭離岸江面的閔行水上綠色綜合服務(wù)區(qū)即將投入試運(yùn)行。作為上海港（Shanghai）水域內(nèi)第一家水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，這不僅是上海港內(nèi)休整補(bǔ)給的“綠色驛站”，也是守護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)的“綠色衛(wèi)士”。
據(jù)悉，美國(guó)航運(yùn)公司美森輪船（Matson）將開通中國(guó)到美國(guó)的新航線，首次?？繆W克蘭港（Oakland）。這是美森首次開通中國(guó)至奧克蘭港的航線，也是今年奧克蘭港推出的第三條“首通”航線。
隨著全球經(jīng)濟(jì)反彈、大宗商品需求復(fù)蘇，今年航運(yùn)運(yùn)價(jià)不斷上升。中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下新高，達(dá)到 2 萬(wàn)美元以上（40 英尺型集裝箱），主因是零售商在美國(guó)購(gòu)物旺季前訂單不斷增加，給全球供應(yīng)鏈帶來(lái)了壓力。
2021年上半年，廣州港集團(tuán)圍繞全年經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，扎實(shí)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和疫情防控“雙統(tǒng)籌”，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、重點(diǎn)項(xiàng)目投資進(jìn)度總體實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙指標(biāo)排名全國(guó)沿海港口第四。其中，其中，外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長(zhǎng)19.7%和11.9%；凈增外貿(mào)航線14條，總外貿(mào)航線達(dá)到134條；市“攻城拔寨”重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資27.8億元，投資完成率66.9%，為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕交出滿意答卷。
今年以來(lái)，安徽蕪湖、江蘇太倉(cāng)不少外貿(mào)企業(yè)，開始改變從當(dāng)?shù)氐缴虾５墓芳ㄟ\(yùn)輸，轉(zhuǎn)而以水運(yùn)方式運(yùn)抵或提離上海洋山港。在洋山港，穿梭于上海與長(zhǎng)三角各口岸間的接駁船明顯多起來(lái)。
近日，達(dá)飛輪船（CMACGM）和陽(yáng)明海運(yùn)均推出新服務(wù)，以緩解集運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力緊張。
2021年年末前全球供應(yīng)鏈將繼續(xù)承壓，這進(jìn)一步加劇港口擁堵、船期延誤，大幅降低了航運(yùn)的有效運(yùn)力，也將推動(dòng)近幾個(gè)月創(chuàng)下歷史新高運(yùn)價(jià)的繼續(xù)上漲。分析師和物流專家表示，海運(yùn)費(fèi)變得如此之高，以至于許多商品價(jià)值較低的公司再也負(fù)擔(dān)不起進(jìn)口。
7月28日上午10時(shí)，在交通運(yùn)輸部水運(yùn)局、中國(guó)港口協(xié)會(huì)和初創(chuàng)股東代表的共同見證下，全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）與中國(guó)8家港口集團(tuán)和港航公司，舉行了在線簽約儀式，達(dá)成合作意向。
集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)從未如此火爆，承運(yùn)人的季度營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，行業(yè)年度業(yè)績(jī)創(chuàng)下有記錄以來(lái)的新高。新加坡船公司太平船務(wù)（PIL）自兩年前陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困難以來(lái)，首次擴(kuò)大了其船隊(duì)規(guī)模，這進(jìn)一步表明集裝箱航運(yùn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。
7月22日，全球航運(yùn)區(qū)塊鏈聯(lián)盟( GSBN )宣布推出 Cargo Release，這是一種支持區(qū)塊鏈的應(yīng)用程序，可消除海運(yùn)貿(mào)易流程中的紙質(zhì)文件。這是自該財(cái)團(tuán) 于今年3 月在香港注冊(cè)為非營(yíng)利組織以來(lái)，GSBN的首次申請(qǐng) 。
隨著越來(lái)越多的制造業(yè)在中國(guó)內(nèi)陸城市興起，對(duì)更多聯(lián)運(yùn)解決方案的需求也隨之呈上升趨勢(shì)。
7月21日，交通運(yùn)輸部公布2021年1-6月全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量。1-6月，全國(guó)港口累計(jì)完成貨物吞吐量764,334萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.2%；累計(jì)完成集裝箱吞吐量13,818萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)15.0%。其中，沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量496,313萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.3%；累計(jì)完成集裝箱吞吐量12,198萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)14.0%。
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