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鄭歐班列東盟線路是鄭歐班列繼歐洲線路（漢堡、慕尼黑和列日等）、中亞線路（塔什干、阿拉木圖等）開行之后，新增的第三個(gè)地區(qū)性線路。也是繼鄭歐班...
中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)定制家具海運(yùn)/陸運(yùn)拼箱/整柜到越南Vietnam，廣州遞接物流公司是一家專業(yè)運(yùn)輸家具到越南國(guó)家的一手莊家，在越南和中國(guó)都有創(chuàng)立公司，家具海運(yùn)/陸運(yùn)到越...
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越捷航空2022 年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，由于客運(yùn)業(yè)務(wù)的快速?gòu)?fù)蘇和貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，2022 年第一季度分別增長(zhǎng)了 76% 和 94%，因此稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng) 113%。
澳大利亞旗艦航空公司澳洲航空（Qantas??）表示，已達(dá)成協(xié)議，全面收購(gòu)總部位于澳大利亞的運(yùn)營(yíng)商 Alliance Aviation Services。
弗吉尼亞港（Virginia）4 月份處理了超過 323,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（20 英尺當(dāng)量單位），使其成為港口歷史上處理進(jìn)出口集裝箱的第二高產(chǎn)月份。
COVID驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)需求極大地改變了跨太平洋航運(yùn)格局。Alphaliner 的新數(shù)據(jù)凸顯了過去兩年亞美貿(mào)易通道發(fā)生了多大變化。
AP Moller-Maersk（馬士基）宣布完成對(duì) Pilot Freight Services 的收購(gòu)， Pilot Freight Services 是一家總部位于美國(guó)的領(lǐng)先國(guó)際和國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈供應(yīng)商，為加拿大和墨西哥提供跨境解決方案。Pilot Freight Services 將更名為 Pilot – A Maersk Company。
中國(guó)是世界上最大的液化天然氣進(jìn)口國(guó)，由于國(guó)內(nèi)需求在上海的大流行運(yùn)動(dòng)遏制以及隨著當(dāng)局果斷采取行動(dòng)阻止 COVID-19 的傳播而對(duì)該國(guó)其他地方實(shí)施類似限制的擔(dān)憂而減弱，中國(guó)已成為液化天然氣出口貨物的賣方。
由于廣泛的 COVID-19 封鎖停止了工業(yè)生產(chǎn)并擾亂了供應(yīng)鏈，中國(guó)的工廠活動(dòng)在 4 月份以更快的速度收縮，引發(fā)了人們對(duì)第二季度經(jīng)濟(jì)急劇放緩將拖累全球增長(zhǎng)的擔(dān)憂。
隨著 COVID-19 封鎖措施從上海擴(kuò)展到包括北京部分地區(qū)在內(nèi)的更多中國(guó)城市，中國(guó)北方港口的港口擁堵情況有所反彈。此外，由于包括上海在內(nèi)的華東主要城市的社會(huì)限制預(yù)計(jì)將持續(xù)到 5 月初，許多船舶正試圖尋找替代港口。這也可能會(huì)增加南部港口的擁堵。
與幾個(gè)月前相比，亞洲 2022 年的石油需求前景開始顯得黯淡，因?yàn)橹袊?guó)為應(yīng)對(duì) COVID-19 大流行的死灰復(fù)燃而實(shí)施的嚴(yán)格封鎖掩蓋了亞洲其他地區(qū)出現(xiàn)的積極石油需求跡象。
由于 COVID-19 爆發(fā)引發(fā)的擔(dān)憂有所緩解，中國(guó)鐵礦石和鋼鐵期貨在連續(xù)兩天下跌后于周三上漲。
由于對(duì)更多封鎖的擔(dān)憂加劇了本已疲軟的需求前景，對(duì)中國(guó)敞口最大的商品開始對(duì) COVID-19 形勢(shì)惡化進(jìn)行定價(jià)。中國(guó)鐵礦石期貨周一暴跌近 11%。倫敦交易的銅和鋁跌至 2 月初以來的最低水平。
全球航運(yùn)危機(jī)持續(xù)到 3 月。與 2021 年相比，2022 年 3 月的集裝箱進(jìn)口量再創(chuàng)歷史新高。中國(guó)與 COVID 相關(guān)的停工繼續(xù)蔓延，并超過了俄羅斯/烏克蘭沖突，成為可能在不久的將來造成最大破壞的主要因素。
周二油價(jià)反彈，在前一交易日大幅下跌 4% 后企穩(wěn)，因?yàn)檠胄谐兄Z支持受新的 COVID-19 限制措施打擊的經(jīng)濟(jì)，緩解了對(duì)中國(guó)燃料需求的擔(dān)憂。
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美國(guó)工業(yè)與安全局 (BIS) 出口執(zhí)法助理部長(zhǎng)馬修·阿克塞爾羅德 (Matthew S. Axelrod) 已發(fā)布命令，暫時(shí)拒絕俄羅斯貨運(yùn)航空母艦 Aviastar 的所有出口特權(quán)，原因是其持續(xù)違反美國(guó)商務(wù)部對(duì)俄羅斯實(shí)施的全面出口管制。部門。
預(yù)計(jì)中國(guó)在上海的封鎖將對(duì)全球供應(yīng)鏈和油輪市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，尤其是當(dāng)與當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中正在發(fā)生的其他事情同時(shí)發(fā)生時(shí)。
中國(guó)阻止 COVID-19 傳播的競(jìng)賽正在堵塞高速公路和港口、滯留工人并關(guān)閉無數(shù)工廠——這些中斷正在波及從電動(dòng)汽車到 iPhone 等商品的全球供應(yīng)鏈。
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