拆船

亞洲最大拆船廠遭遇逆境

亞洲最大的船舶回收廠位于古吉拉特邦西海岸的阿朗，目前的情況是相反的，因?yàn)檫@里的拆船廠在 2021-22 年期間拆除了更多的船舶，但與去年相比，他們可以處理的噸位減少近 35 萬噸。
2021年海運(yùn)貨船拆除活動同比2020年增加了 40%

2021 年上半年，有 275 艘貨船以報廢方式出售，與 2020 年和 2019 年相比，分別增長了 40% 和 33%。275 艘報廢船舶的總載重噸為 1190 萬載重噸，總廢品價值超過 10 億美元。131 艘油輪報廢，占 2021 年上半年報廢的所有貨船的近一半。
拆船價高走！2000年后建造VLCC被送拆

隨著油輪運(yùn)費(fèi)的逐漸走低加上巴基斯坦拆船鋼板價格的走高，鼓勵著越來越多油輪船東將老舊船舶送向了拆船廠。
馬士基首季拆解七艘老舊船，明年底前交26艘新船

船公司馬士基航運(yùn)造船也拆船!據(jù)悉，該公司在2017年第一季共拆解了七艘老舊巴拿馬型貨柜船，2018年底前則有26艘新造船加入船隊(duì)。
全球首季拆解196艘船

2017第一季全球計有196艘船拆解處理，其中有65％廢鋼船在印度、孟加拉、巴基斯坦拆解處理。歐洲船東拆解的船舶，占南亞拆船國拆船總數(shù)的二分之一。