20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費 | USD | 25.0 | |||||
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司成立于1970年，總部位于瑞士日內瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運公司經營480艘集裝箱船與2,600,000標準集裝箱（二十英尺當量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到BATUMI整箱海運費MSC |
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| TEKIRDAG | 3410 | 5020 | 5020 | 55 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到BATUMI整箱海運費MSC |
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| TEKIRDAG | 3430 | 5060 | 5060 | 55 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到BATUMI整箱海運費MSC |
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| SHEKOU | 3575 | 5320 | 5320 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到BATUMI整箱海運費MSC |
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| SHEKOU | 3660 | 5380 | 5380 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
Huangpu到BATUMI整箱海運費MSC |
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| SHEKOU | 3550 | 5260 | 5260 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
Shekou到BATUMI整箱海運費MSC |
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| TEKIRDAG | 3430 | 5060 | 5060 | 46 | 2/4 | MSC | |||||
Shekou到BATUMI整箱海運費MSC |
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| TEKIRDAG | 2380 | 3360 | 3360 | 43 | 2/4 | MSC | |||||
NANSHA到BATUMI整箱海運費MSC |
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| TEKIRDAG | 2380 | 3360 | 3360 | 41 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到BATUMI整箱海運費MSC |
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| SHEKOU | 2500 | 3560 | 3560 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到BATUMI整箱海運費MSC |
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| SHEKOU | 2610 | 3680 | 3680 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
中遠海運集團（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購碼頭股權，中遠海運港口董事總經理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內非常重要的碼頭，非常符合集團戰(zhàn)略投資，目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來特定的任何碼頭資產都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
在全球主要班輪公司中，沒有跟從聯(lián)盟、并購、運力“角逐”的以星航運（ZIM）顯得比較另類。在激烈的市場競爭中，脫困于財務危機的以星航運從全球承運人的行列退出，在利基市場運營。
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