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40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3450 | 5040 | 5040 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
Shekou到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| PIRAEUS | 3330 | 4860 | 4860 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PIRAEUS | 3330 | 4860 | 4860 | 36 | 1/2 | MSC | |||||
BEIJIAO到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3560 | 5180 | 5180 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
Huangpu到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3450 | 5060 | 5060 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
Shekou到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| DAMIETTA | 2686 | 4722 | 4722 | 60 | 6/2 | ONE | |||||
Gaosha到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3475 | 5120 | 5120 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PIRAEUS | 3310 | 4820 | 4820 | 36 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PIRAEUS | 3764 | 5328 | 5328 | 6328 | 47 | 3/5 | EMC | ||||
Shekou到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| DAMIETTA | 3135 | 5070 | 5070 | 37 | 3/5 | YML | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒(méi)有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤(pán)活或者出售的可能性。
據(jù)獲悉，隨著貝魯特港口大爆炸發(fā)生24小時(shí)后，達(dá)飛（CMACGM）正在實(shí)施緊急措施來(lái)處理貝魯特港（Beirut）爆炸的后果，在黎巴嫩的達(dá)飛辦公室，由于離爆炸地點(diǎn)僅有幾百米的距離，因此爆炸中該辦公室嚴(yán)重受損。
受圣誕節(jié)影響，美西港口出現(xiàn)擁堵情況，當(dāng)天抵達(dá)港的集裝箱船仍停泊在美西港口錨地，等待碼頭泊位，美西各港口面臨著高運(yùn)量的困境。由于地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈擁擠，從碼頭運(yùn)走集裝箱的時(shí)間延長(zhǎng)，這意味著在洛杉磯（Los Angeles）和長(zhǎng)灘（Long Beach）將在未來(lái)幾天內(nèi)沒(méi)有集裝箱船停泊的空間，船舶平均等待時(shí)間預(yù)計(jì)增加至兩周左右。
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