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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 420.0 | 420.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2150 | 4250 | 4250 | 25 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2150 | 4250 | 4250 | 25 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| BRISBANE | 2535 | 5030 | 5030 | 13 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| BRISBANE | 2535 | 5030 | 5030 | 20 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| BRISBANE | 2535 | 5030 | 5030 | 22 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| BRISBANE | 2455 | 4910 | 4910 | 20 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| BRISBANE | 2455 | 4910 | 4910 | 21 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| BRISBANE | 2350 | 4700 | 4700 | 25 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| BRISBANE | 2350 | 4700 | 4700 | 25 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2150 | 4250 | 4250 | 17 | 4/7 | YML | |||||
11月8日15時(shí)03分，上海洋山港盛東國(guó)際集裝箱碼頭8號(hào)泊位的馬耳他籍18000TEU集裝箱船“阿拉伯祖巴拉”輪準(zhǔn)時(shí)解纜離泊開(kāi)航，同時(shí)等候在泊位附近水域的丹麥籍18000TEU集裝箱船舶“美迪馬士基”輪緩緩駛至該泊位。據(jù)悉，這是上海港洋山港區(qū)首次實(shí)現(xiàn)18000TEU集裝箱船舶“套泊”作業(yè)。
澳大利亞布里斯班港（BRISBANE,AUBNE）2015年度數(shù)據(jù)發(fā)布：昆士蘭州的貿(mào)易的50%通過(guò)港口處理，達(dá)到USD$500億。TEUs增長(zhǎng)3.8%，在2013年到2014年超過(guò)1138.000；
因看好集運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景，德翔海運(yùn)（TSL）持續(xù)加碼訂造新船，擴(kuò)張運(yùn)力，并積極開(kāi)辟新航線搶搭高運(yùn)價(jià)的順風(fēng)車(chē)。在集運(yùn)市場(chǎng)一片繁榮、業(yè)績(jī)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，德翔海運(yùn)重拾一度擱置的港股上市計(jì)劃，沖刺資本市場(chǎng)。
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