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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SHEKOU | 3450 | 5040 | 5040 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
Shekou到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| PIRAEUS | 3330 | 4860 | 4860 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PIRAEUS | 3330 | 4860 | 4860 | 36 | 1/2 | MSC | |||||
BEIJIAO到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3560 | 5180 | 5180 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
Huangpu到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3450 | 5060 | 5060 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
Shekou到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| DAMIETTA | 2686 | 4722 | 4722 | 60 | 6/2 | ONE | |||||
Gaosha到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3475 | 5120 | 5120 | 36 | 4/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PIRAEUS | 3310 | 4820 | 4820 | 36 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PIRAEUS | 3764 | 5328 | 5328 | 6328 | 47 | 3/5 | EMC | ||||
Shekou到Beirut整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| DAMIETTA | 3135 | 5070 | 5070 | 37 | 3/5 | YML | |||||
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
10月11日，達(dá)飛官網(wǎng)宣布在黎巴嫩Bekaa valley設(shè)立一個2萬平米的物流倉庫，這意味著達(dá)飛集團(tuán)正在繼續(xù)致力于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，并為其客戶提供量身定制的物流解決方案，以滿足黎巴嫩當(dāng)?shù)乜蛻舻睦洳匦枨蟆?
從去年開始，地中海航運(yùn)（MSC）就開啟了“瘋狂擴(kuò)張”模式，通過新造船、收購二手船、租船等各種方式，急速增加運(yùn)力。
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