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萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
12月28日,ONE表示,鑒于天津新港(Xingang)擁堵問(wèn)題得到緩解,運(yùn)營(yíng)狀況有所改善,即日起,暫停此前對(duì)運(yùn)至中國(guó)天津新港的冷藏貨物征收的擁堵附加費(fèi)(CGS)。
南卡羅萊納港口管理局(South Carolina Ports Authority,SCPA)公布了其4月份最強(qiáng)勁的2017年4月份貨運(yùn)量,達(dá)到189,315 TEUs。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準(zhǔn)點(diǎn)率下滑7個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到62.7%,為12個(gè)月最低水平。在日益惡化的平均到達(dá)時(shí)間上,2月份距離正點(diǎn)到達(dá)時(shí)間的偏差為1.2天,而在1月份僅為0.9天。