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| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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RONGQI到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 46 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Zhanjiang到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2970 | 4990 | 4990 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
RONGQI到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2945 | 4940 | 4940 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 2870 | 4790 | 4790 | 6140 | 44 | 5/7 | EMC | |||||
Xiaolan到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2945 | 4940 | 4940 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHAN到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2945 | 4940 | 4940 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
BEIJIAO到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2945 | 4940 | 4940 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 2935 | 5070 | 5070 | 35 | 6/1 | OOCL | ||||||
Gaosha到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 46 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 2935 | 5070 | 5070 | 41 | 5/7 | OOCL | ||||||
8月16日下午，中山市市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任會(huì)見(jiàn)了廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)一行，就加快推進(jìn)中山港黃圃港口岸驗(yàn)收工作、推動(dòng)雙方更大領(lǐng)域合作進(jìn)行了交流。
自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級(jí)船訂單超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計(jì)，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在這一輪訂造熱潮過(guò)去之后，未來(lái)幾年就會(huì)出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢(shì)推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么，船舶大型化趨勢(shì)對(duì)港口會(huì)有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢(shì)的？
陽(yáng)明海運(yùn)（YML）表示正在積極更新船隊(duì)，降低運(yùn)營(yíng)成本，預(yù)計(jì)2019年最多將能節(jié)約5億至10億臺(tái)幣租金。
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