UpdateTime：2018/12/7 11:15:03

美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站12月4日文章稱，“絲綢之路”已經(jīng)連接了東西方上千年，中國現(xiàn)在要使它恢復(fù)生機，并投入了數(shù)十億美元改善貿(mào)易關(guān)系。毫不夸張地說，北京正在通過投入巨資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)開辟通往歐洲市場的道路，使中國商品輸往舊世界的各個角落，這是“一帶一路”倡議的部分內(nèi)容。

文章介紹，縱觀歷史，地中海一直是貿(mào)易路線的中心，是貨物、文化和人員交會之處，地中海的北部，有一個港口因為所處的地理位置、與歐洲其他地區(qū)的連通性及其在供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略位置成為北京的利益中心。這就是意大利北部的的里雅斯特港(Trieste)。

文章稱，從這個海港城市很容易就可以到達中歐和東歐，這使的里雅斯特占據(jù)了一個既便利又有吸引力的位置。它可能會成為新的自由貿(mào)易區(qū)，成為中國商船通過蘇伊士運河和印度洋抵達歐洲的港口。

文章稱，東亞得里亞海港口網(wǎng)絡(luò)管理局局長澤諾·達戈斯蒂諾說，中國投資者將出資修建新機場、新碼頭和新平臺，并且為港口周邊工業(yè)區(qū)的現(xiàn)代化和擴張以及修建把中國商品運往歐洲各地的鐵路系統(tǒng)提供資金。

文章稱，達戈斯蒂諾對意大利《二十四小時太陽報》說：“‘一帶一路’的真正挑戰(zhàn)在于我們用制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和各種可能性，也就是典型的意大利制造技術(shù)，來滿足中國的工業(yè)需求。這種雙贏戰(zhàn)略將給我們中小企業(yè)的附加值賦予重要意義，這些中小企業(yè)眼下正缺乏所需的金融動力和工業(yè)動力?！?

文章稱，意大利經(jīng)濟發(fā)展部副部長米凱萊·杰拉奇解釋說，意大利和中國目前正在發(fā)展經(jīng)濟關(guān)系，羅馬歡迎北京的投資者通過參與鐵路、航空和港口等行業(yè)將“一帶一路”計劃推廣到這個歐洲國家。意大利的基礎(chǔ)設(shè)施長期陷于危機，而中國正在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域引領(lǐng)當代最雄心勃勃的計劃。

文章指出，杰拉奇在接受《晚郵報》記者采訪時認為，歐洲各國沒有利用與北京合作帶來的機遇。

文章認為，可以肯定的是，對絲綢之路的現(xiàn)代改造正加強中國在世界范圍的影響力：北京開始鋪設(shè)通往歐洲中心的道路，意大利也將成為首個在“一帶一路”框架下簽署諒解備忘錄的七國集團國家。