UpdateTime：2017/4/28 12:11:47

漢莎航空的貨物和物流業(yè)務(wù)在第一季度以營業(yè)利潤水平回歸盈利，帶動了公司自2008年以來的最佳表現(xiàn)。

航空集團物流部門，包括貨運、其他貨物相關(guān)股權(quán)，營業(yè)收入同比增長18.5％至5.69億歐元。

值得注意的是，利息和稅收之前的收益（Ebit）自2015年第一季度以來首次回到盈利，當時該行業(yè)受到美國西海岸港口罷工的推動，達到3300萬歐元，去年虧損了1900萬歐元。

貨運需求和貨運負載率有所改善，物流部門貨物運輸量同比增長6.3％至20億（RCTK），負載率提高至70.1％，而去年為67.8％。

漢莎航空公司表示，收入增長是由于“ 成本和價格”，而其戰(zhàn)略性成本削減計劃正在進行中，首次活動成功完成。

由于額外的數(shù)量和燃料成本的增加，運營支出增長了6.9％，達到了5500萬歐元。

整體航空集團的營業(yè)收入同比增長11.2％至77億歐元，EBIT上漲10.9％至58億歐元，但去年凈虧損凈虧損為6800萬歐元，去年為800萬歐元。

雖然凈利潤下降，但該集團獲得了2008年以來第一筆營業(yè)利潤，航空公司歸功于其貨運和技術(shù)業(yè)務(wù)的改善。

漢莎航空公司說，這一時期的燃油費用增長了13％，達到12億歐元。

德意志漢莎航空首席財務(wù)官Ulrik Svensson表示：“今年第一季度，我們繼續(xù)取得成功，取得了較好的成績?！?

“在航空業(yè)傳統(tǒng)上很困難的時期，自2008年以來，我們首次公布了盈利。

“這主要是由于漢莎航空貨運有利趨勢，而漢莎航空技術(shù)公司則強勁增長。這表明我們作為航空集團的廣泛設(shè)置的實力?！?nbsp;

物流部門在此期間的其他亮點包括與國泰航空建立合作關(guān)系，并開始擴大其中心。

貨運量增長最強勁的亞太地區(qū)，同比增長9.4％至9.32億 RCTK，而美洲則上升6.2％至8.94億 RCTK，歐洲上升1％至8100萬 RCTK，而中東/非洲則下降7.8 ％至140m RCTK。