UpdateTime：2022/4/28 23:19:24

航班容量正在緩慢提高，但隨著上海封鎖的繼續(xù)，卡車(chē)運(yùn)輸仍然陷入困境，人們擔(dān)心北京可能會(huì)實(shí)施封鎖。

Flexport 在 4 月 26 日的市場(chǎng)更新中表示，由于大量 Covid 病例，上海繼續(xù)處于封鎖狀態(tài)。

未來(lái)幾天將進(jìn)行一輪 Covid-19 測(cè)試，以確定上海哪些地區(qū)可以安全地開(kāi)始重新開(kāi)放。但是，北京現(xiàn)在正在觀望是否會(huì)在該市實(shí)施封鎖措施。

“與上周相比，航班運(yùn)力略有恢復(fù)，但主要瓶頸是缺乏貨運(yùn)能力，”Flexport 說(shuō)?！氨M管如此，隨著我們走向黃金周，航空公司的空運(yùn)費(fèi)水平有所提高。”

Flexport 補(bǔ)充說(shuō)，大流行和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的連鎖反應(yīng)仍在影響華南地區(qū)的航班頻率，但需求正在上升。

“除華南地區(qū)外，由于新冠疫情和戰(zhàn)爭(zhēng)沖突，航班頻率仍未恢復(fù)，但需求繼續(xù)回升。利率維持在與上周大致相同的水平，假期前市場(chǎng)相當(dāng)強(qiáng)勁?！?

西向物流服務(wù)公司4月24日表示，鄭州、北京、廣州和深圳機(jī)場(chǎng)在處理從上海機(jī)場(chǎng)（PVG）轉(zhuǎn)移的貨物時(shí)一直在遭受擁堵。

“進(jìn)出 PVG 的運(yùn)輸仍然受到嚴(yán)格控制，而許多航班仍然暫停。作為中國(guó)的主要國(guó)際樞紐，這導(dǎo)致來(lái)自外圍地區(qū)的交通被轉(zhuǎn)移到其他地方。 

“鄭州、北京、廣州和深圳等機(jī)場(chǎng)一直在承受這種轉(zhuǎn)移貨物的重量，導(dǎo)致?lián)矶隆⒑娇展矩洷P(pán)短缺以及很少或根本沒(méi)有貨物儲(chǔ)存能力?！?

Norman Global Logistics 預(yù)測(cè)，物流中斷將持續(xù)到“至少 5 月中旬”，然后才能恢復(fù)到正常水平。

報(bào)告稱(chēng)，上海和寧波實(shí)施的新冠疫情措施正在給區(qū)域運(yùn)輸和物流帶來(lái)壓力，船舶延誤和等待時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)出海港和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸有限，導(dǎo)致公路運(yùn)輸成本和等待時(shí)間成本增加。受災(zāi)地區(qū)上升。

諾曼表示，由于最近重新啟動(dòng)的工廠生產(chǎn)和連接運(yùn)輸?shù)南拗?，中?guó)主要港口的出口將進(jìn)一步下降，這將增加更多的供應(yīng)鏈壓力。

Dimerco 于 4 月 26 日指出，目前正在運(yùn)營(yíng)深港貨運(yùn)服務(wù)，以解決貨運(yùn)能力不足的問(wèn)題，而跨境貨運(yùn)能力仍然非常有限，碼頭因新冠疫情而缺乏人力。

與此同時(shí)，在大韓民國(guó)，由于持續(xù)的 Covid 封鎖，空運(yùn)貨物從華北重新路由到該國(guó)，因此運(yùn)力正在收緊。

Flexport 補(bǔ)充說(shuō)，在歐洲，需求穩(wěn)定，費(fèi)率處于穩(wěn)定的高位，航空燃油價(jià)格開(kāi)始下降，但貨機(jī)運(yùn)力仍“大幅減少”。

其美洲更新指出，需求仍然很高，由于當(dāng)前與 Covid 相關(guān)的封鎖，大多數(shù)航空公司已取消飛往上海浦東機(jī)場(chǎng) (PVG) 的航班。