UpdateTime：2022/4/19 8:35:11

影響該市空運業(yè)務(wù)并給供應(yīng)鏈帶來壓力的上海封鎖措施預(yù)計將持續(xù)兩到三周。

這是根據(jù) Flexport 的說法，它警告說，盡管上海的隧道盡頭有光，但上海附近的城市也出現(xiàn)了新冠病毒病例的增加，一些地區(qū)已經(jīng)開始實施類似的封鎖措施。 

“由于卡車運輸資源有限，卡車運輸率處于高位，接送時間延遲約三到五天。超過 80% 的商業(yè)貨運服務(wù)已被取消，航空公司正在考慮將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到附近的機場，”供應(yīng)鏈專家在 4 月 12 日補充道。

《航空貨運新聞》最近報道稱，上海浦東國際機場 (PVG) 的運營仍然受到限制。

華南地區(qū)，F(xiàn)lexport表示，由于大流行檢疫措施的影響以及烏克蘭危機導(dǎo)致的航班時刻表中斷，前香港的航班頻率“仍未恢復(fù)”，但“自封鎖措施解除以來，需求正在改善在深圳”。

跨境貨運能力仍為原有運力的20%左右，而目前深圳圳市場需求正在改善，但受跨境貨運能力影響較大。

一些來自上海的貨物也被重新安排到深圳，空運價格與前一周相比有所上漲，F(xiàn)lexport補充說。

報告稱，中國臺灣市場需求相對穩(wěn)定，但中轉(zhuǎn)需求“明顯下降”，部分原因是上海浦東機場運營受限。

與此同時，在歐洲，產(chǎn)能仍然是一個問題?！柏洐C運力大幅減少，預(yù)訂提升窗口大約需要 10-14 天，”Flexport 說。

“如果交貨時間已經(jīng)很緊，延遲路由仍然提供了一個可行的路由選項。我們還在市場上看到航空公司有定期客運航班的二級樞紐的更便宜的選擇?！?

它補充說，由于容量限制，費率很高但穩(wěn)定。航空燃油價格因飛行時間延長以避開俄羅斯和烏克蘭領(lǐng)空而加劇，已開始下跌，但 Flexport 表示，“在市場穩(wěn)定之前，收益不會傳遞”。

諾曼全球物流在2022年 4 月 13 日的更新中表示，由于上海的封鎖操作限制，“由于缺乏人員，航空公司幾乎不可能處理”。

該公司補充說，許多工廠和倉庫都關(guān)閉了，而卡車運輸能力的大幅減少是由于無法到達(dá)工作場所或無法跨境的司機短缺造成的；由于強制性 PCR 檢測造成的延誤和短缺；在貨運設(shè)施的等待時間延長；以及對高速公路網(wǎng)絡(luò)和跨境地區(qū)的限制。

2022年4月11日

Dimerco 在 4 月 11 日補充說：“現(xiàn)在道路交通的交通管制越來越嚴(yán)格。” 該公司表示，跨境貨運的運力仍然非常有限，針對運力下降，已推出深港貨運服務(wù)，但未提供有關(guān)該服務(wù)的更多細(xì)節(jié)。

上海浦東國際機場 (PVG) 的運營仍然受到限制，因為它主要處理封鎖前的航空貨運，而供應(yīng)鏈運營仍然有限。

這是根據(jù)英國物流、貨運代理和供應(yīng)鏈專家 Woodland Group 的最新建議得出的。

伍德蘭德在評論上海如何應(yīng)對因新冠疫情而延長的封鎖時 表示，PVG 是“開放且可運營的”，但補充說“正在處理的貨物主要是對封鎖前交付的貨物進(jìn)行清算”。

機場繼續(xù)看到上海全市封鎖的影響，伍德蘭指出“可用于向機場運送貨物的卡車短缺”。

Woodland 補充說，在機場保持勞動力活躍的努力包括一些航站樓提供睡眠設(shè)施，但由于許多工人被困在家中，運營仍然受到影響。

與此同時，總部位于上海的電動汽車公司蔚來表示，在上海、江蘇和吉林的供應(yīng)商因疫情停產(chǎn)后，該公司將暫停生產(chǎn)并推遲交付汽車。

在該市病例增加后，廣州也實施了新的 Covid 限制措施。預(yù)計這將打擊總部位于廣州的汽車、石化和電子行業(yè)，進(jìn)一步加劇供應(yīng)鏈延遲和瓶頸。

空運行業(yè)正在繼續(xù)監(jiān)控運力和費率，促使總部位于英國的 Westbound Logistics Services 評估該行業(yè)是否應(yīng)該為高費率成為新常態(tài)做好準(zhǔn)備。

Westbound 表示，即使更廣泛的世界能夠應(yīng)對大流行帶來的挑戰(zhàn)，“如果有的話，在未來幾年內(nèi)不可能看到一切恢復(fù)到疫情前的水平”。

它補充說：“寄希望于中短期內(nèi)大幅降息幾乎可以肯定是一個有缺陷的商業(yè)策略”。

亞洲市場，包括歐洲和北美，在過去兩年中受到空運價格的影響最大。

除 Covid 外，導(dǎo)致高費率水平的供應(yīng)因素還包括港口擁堵、設(shè)備周轉(zhuǎn)和計劃中斷?！袄?，華北地區(qū)目前的設(shè)備短缺程度較高，因此費率明顯高于中國其他地區(qū)，”Westbound 表示。

它補充說：“隨著我們在未來幾個月內(nèi)向前發(fā)展，需求也可能會影響利率水平，其中包括缺乏低價值產(chǎn)品數(shù)量、替代采購和通貨膨脹?！?

除此之外，北美正在與港口和倉庫擁堵作斗爭，而歐洲貿(mào)易仍受到英國退歐的影響。

它補充說：“對于進(jìn)入鄭州（CGO）的空運進(jìn)口，從4月11日起將不接受海關(guān)轉(zhuǎn)至PVG的貨物。所有最終目的地在 PVG（上海）的進(jìn)口貨物都需要在 CGO 機場進(jìn)行清關(guān)?！?

該公司表示，其上海出口業(yè)務(wù)已暫停，進(jìn)出倉庫的貨物也已暫停?，F(xiàn)有貨物將運往 PVG，但將通過廣州、深圳和北京等其他機場出口。一個后備倉庫正在為運抵上海的貨物運行。

Dimerco的進(jìn)口倉庫被封鎖，卡車不準(zhǔn)進(jìn)入。擁有“綠色通行證”的卡車數(shù)量非常有限，可以提貨。不能操作現(xiàn)有貨物。