UpdateTime：2022/5/30 11:36:04

阿布扎比港和迪拜港也將在 2022 年之前斥資 13 億美元進行港口擴建，以加強該國作為全球貿(mào)易和物流中心的地位。

全球戰(zhàn)略和公共政策咨詢公司 Whiteshield 也推出了 2022 年全球貨運彈性指數(shù)。2022 年報告顯示，歐洲、北美和亞洲四小龍在貨運彈性方面處于領(lǐng)先地位。在過去三年中，排名靠前的一攬子國家保持穩(wěn)定，其中最引人注目的國家成功地利用了引入的政策和后勤專業(yè)知識。

新加坡在 GFRI 2022 排名中名列前茅

新加坡在 GFRI 2022 排名中名列前茅，是一個全球樞紐，預計到 2023 年其貨運和物流業(yè)將增長到 1150 億美元，而美國在關(guān)鍵貨運技術(shù)上的支出到 2024 年將達到 880 億美元。

該指數(shù)強調(diào)，由于冠狀病毒反應掩蓋了波動性，英國脫歐港口的中斷比預期的要輕，并且還揭示了越南物流業(yè)的突破性增長，關(guān)鍵政策堅定地支持該國推動經(jīng)濟繁榮。

非洲和拉丁美洲是政策支柱落后國家最多、需要改進最大的兩大洲。

在達沃斯發(fā)布

發(fā)布會在世界經(jīng)濟論壇年會期間在瑞士山村達沃斯舉行。Whiteshield 還組織了各種會議，包括活動期間的閉門小組討論。

阿聯(lián)酋對外貿(mào)易國務部長薩尼·本·艾哈邁德·澤尤迪博士說：“與大多數(shù)行業(yè)一樣，貨運和物流目前正面臨著巨大的變化——就像所有變化一樣，這既帶來了風險，也帶來了機遇。

“新技術(shù)、新的市場進入者、新的可持續(xù)發(fā)展需求、新的客戶期望和新的商業(yè)模式都在影響著全球的供應鏈，隨著世界轉(zhuǎn)向迎接第四次工業(yè)革命，我們需要確保我們的全球貿(mào)易體系是適應性強，面向未來，適合用途。

“我們已經(jīng)可以使用的技術(shù)，以正確的方式部署，可以讓世界再次運轉(zhuǎn)，并確保我們的全球貿(mào)易體系具有長期所需的彈性。”

有彈性和健壯

DP World 技術(shù)與物流首席運營官 Mike Bhaskaran 表示：“在貿(mào)易戰(zhàn)和其他政治不確定性占據(jù)新聞頭條的時候，前所未有的事件顛覆了全球貿(mào)易。然而，這樣的黑天鵝不能被視為一次性的，因為它們是變革的推動者，向國際社會發(fā)出信號，是時候團結(jié)起來，讓全球貿(mào)易更具彈性和活力?！?

Whiteshield 管理合伙人 Fadi Farra 表示：“全球貨運彈性指數(shù)很好地表明了一個國家的商業(yè)環(huán)境將如何表現(xiàn)，以及企業(yè)在遭受 Covid-19 大流行等危機的經(jīng)濟打擊后可能以多快的速度反彈。這些對于企業(yè)在建設設施、擴展供應鏈和開拓新市場時做出影響深遠的選擇至關(guān)重要。它還使政策制定者能夠做出明智的決定?！?

此次活動的非公開會議匯集了來自國際金融機構(gòu)和私營部門的主要全球政策制定者和代表，他們分享了他們對未來影響物流、彈性和貿(mào)易的主要趨勢的看法，而此時的中斷和波動性從未如此之高。該活動圍繞第三版全球貨運彈性指數(shù)結(jié)果的展示而安排，隨后由全球領(lǐng)導人組成的小組討論了整個市場正在發(fā)生的破壞以及貿(mào)易和物流行業(yè)的潛在未來情景。

40 個國家級指標

GFRI 指數(shù)基于 40 多個國家級指標對 130 個國家進行評估，這些指標一旦匯總就會產(chǎn)生八個同等加權(quán)的類別，從而形成指數(shù)的兩個子支柱：政策機會和貨運績效。

小組討論強調(diào)了一些問題，包括兩年對系統(tǒng)的沖擊后的全球貿(mào)易狀況，通過多樣化、冗余、區(qū)域化或組合建立供應鏈彈性，新的可能中斷，以及各國維持新貨運的彈性水平和物流沖擊。還討論了來自成熟市場或新興市場的未來物流領(lǐng)導力和創(chuàng)新。