UpdateTime：2017/5/3 11:56:22

WorldACD數(shù)據(jù)顯示，空運貨量（按照計價重量計），同比增長14.9％，是自2008年下降以來需求急劇上漲以來最大的同比漲幅。但是，相比之下，世界范圍內(nèi)的大規(guī)模經(jīng)濟衰退導(dǎo)致空運需求下降的一年，與2016年初相比，目前的增長與2015年的需求相比略有下降，但不是真的壞。也就是說，與2016年3月比較，我們相信3月份和2017年第一季度的增長是真實的，而不僅僅是復(fù)蘇。

由于貨物量（以噸計算）和貨物運輸（以噸公里為單位）都沒有繪制出空運需求的完整情況，因此，WorldACD開發(fā)了一項新措施，即直接噸公里（DTK），其重量與起始點之間的直接距離和目的地。這消除了標準噸公里度量的大問題之一，并提供了更準確的貨物流量測量。根據(jù)這一標準，WorldACD表示，三月份的全球貨運量，以DTK計算，比2016年3月份上漲了16.4％。

從圖表上方跳出的最明顯的事情是三月份紅色代表貨物量的高度。而同樣重要的是，在一年多的時間里，代表產(chǎn)量的藍色條第一次處于積極的領(lǐng)域，比上個月上漲了5.1個百分點。

由于模式轉(zhuǎn)型和消費品推出，2017年3月航空貨運需求增長繼續(xù)保持兩位數(shù)的百分比增長

來自分析師WorldACD的最新數(shù)據(jù)顯示，收費重量方面的需求同比增長了14.6％，這是自2009/2010年度復(fù)蘇以來未見的數(shù)字。

WorldACD表示，香港（HKG），上海（PVG），北京（PEK），廣州(CAN)，倫敦，米蘭，法蘭克福（FRA）和芝加哥的業(yè)務(wù)特別樂觀，均漲幅超過20％。

“貢獻的因素似乎是?？辙D(zhuǎn)向和新的消費產(chǎn)品的推出。分析師說，其他一些因素也有助于實現(xiàn)這一不同尋常的同比增長。

“特別是在歐洲，復(fù)活節(jié)的數(shù)量往往會降低，去年復(fù)活節(jié)是3月份，今年則是4月份。此外，2017年3月比2016年3月多了一個額外的星期五，通常是最高的貨運日之一?！?

沒有這兩個因素，2017年3月份的同比增長將達到11％左右。

“我們預(yù)計4月將是另一個非常好的月份，但鑒于復(fù)活節(jié)效應(yīng) - 同比增長可能會停止在10％左右。”

在美元收益率方面，與1月份相比有所改善5.1％，同比增長1.7％。

WorldACD數(shù)據(jù)顯示，1月和2月合計，航空貨物需求在2016年的水平上提高了6.3％。