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10月全球機(jī)場(chǎng)TOP榜 北京大興機(jī)場(chǎng)航班量增速全球最快

UpdateTime:2020/11/4 16:45:41

根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),10月全球機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班153.64萬(wàn)班次,同比下降50.76%。10月全球?qū)嶋H出港航班量TOP10國(guó)家依次為美國(guó)、中國(guó)、日本、印度、俄羅斯、印度尼西亞、巴西、墨西哥、土耳其和英國(guó)。本期仍是中國(guó)機(jī)場(chǎng)航班量全球恢復(fù)最快,同比恢復(fù)9成以上,其中北京大興機(jī)場(chǎng)航班量增速全球最快,同比提升390.88%。反之,英國(guó)航班量同比下降最多,同比下降69.23%。

10月全球?qū)嶋H出港航班量TOP10國(guó)家

中國(guó)方面,10月國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班39.53萬(wàn)班次,同比下降4.24%,環(huán)比提升5.33%。

航班量上,廣州白云機(jī)場(chǎng)(CAN)實(shí)際出港航班量繼續(xù)排在首位,12家千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng),分別是重慶江北、成都雙流、北京大興、三亞鳳凰、蘭州中川、寧波櫟社、溫州龍灣、合肥新橋、??诿捞m、南昌昌北、濟(jì)南遙墻和太原武宿機(jī)場(chǎng)。

全球:大中型機(jī)場(chǎng)

北京大興機(jī)場(chǎng)航班量同比增長(zhǎng)最多 中國(guó)3家機(jī)場(chǎng)躋身全球準(zhǔn)點(diǎn)TOP10

10月全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中,阿姆斯特丹史基普機(jī)場(chǎng)(AMS)以96.02%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位,其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為10.71分鐘,航班量同比下降58.86%。值得注意的是,本期榜單中3家中國(guó)機(jī)場(chǎng)上榜,分別是北京大興機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)和哈爾濱太平機(jī)場(chǎng),其中北京大興機(jī)場(chǎng)航班量同比增長(zhǎng)最多,為390.88%;也是唯一一家航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)。

在全球中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中,大阪伊丹機(jī)場(chǎng)(ITM)以99.13%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的中型機(jī)場(chǎng),新千歲機(jī)場(chǎng)、馬略卡島帕爾馬機(jī)場(chǎng)分列2、3位。榜單中鹿兒島機(jī)場(chǎng)航班量同比下降最少,為25.88%。反之巴塞羅那機(jī)場(chǎng)航班量同比下降最多,為74.81%;

10月全球大中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單

中國(guó)大陸:3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)

江北、雙流機(jī)場(chǎng)航班量再次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng) 白云機(jī)場(chǎng)航班量與準(zhǔn)點(diǎn)率“雙第一”

10月中國(guó)大陸11家3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中,廣州白云機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位,同時(shí)也是實(shí)際出港航班量最多的機(jī)場(chǎng)。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率分列2、3位。

從航班量數(shù)據(jù)來看,繼9月之后,重慶江北機(jī)場(chǎng)和成都雙流機(jī)場(chǎng)航班量再次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

10月中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單

中國(guó)大陸:1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

10家機(jī)場(chǎng)航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng) 大連周水子機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率最高

10月中國(guó)大陸1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中,準(zhǔn)點(diǎn)率排名前三的機(jī)場(chǎng)分別是大連周水子機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)和青島流亭機(jī)場(chǎng)。

從航班量數(shù)據(jù)來看,北京大興、三亞鳳凰、蘭州中川、寧波櫟社、溫州龍灣、合肥新橋、海口美蘭、南昌昌北、濟(jì)南遙墻和太原武宿機(jī)場(chǎng)航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中北京大興機(jī)場(chǎng)航班量同比增長(zhǎng)最多,為390.88%。

10月中國(guó)大陸1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單

中國(guó)大陸:200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

19家機(jī)場(chǎng)航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng) 德宏芒市機(jī)場(chǎng)最準(zhǔn)點(diǎn)

10月中國(guó)大陸200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中,準(zhǔn)點(diǎn)率排名前三的機(jī)場(chǎng)分別是德宏芒市機(jī)場(chǎng)、西雙版納嘎灑機(jī)場(chǎng)、榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

從航班量數(shù)據(jù)來看,本期200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)榜單中有19家機(jī)場(chǎng)航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中臨沂啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航班量同比增長(zhǎng)最多,為23.30%。

10月中國(guó)大陸200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單

中國(guó)大陸:受惡劣天氣影響機(jī)場(chǎng)

青島流亭機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)

10月全國(guó)機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響較少。數(shù)據(jù)顯示,10月受天氣影響的機(jī)場(chǎng)分別是青島流亭機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)和石家莊正定機(jī)場(chǎng),其中青島流亭機(jī)場(chǎng)受惡劣天影響相對(duì)較久,影響時(shí)長(zhǎng)為14個(gè)小時(shí)。

10月受惡劣天氣影響的中國(guó)機(jī)場(chǎng)

數(shù)據(jù)說明:

時(shí)間:2020.10.01-2020.10.31

客運(yùn)航班:僅包含了民航定期客運(yùn)航班,不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

實(shí)際出港航班:飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班,不包括取消航班

實(shí)際到港航班:飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班,不包括取消航班

大型機(jī)場(chǎng):月實(shí)際出港航班量>6000班次

中型機(jī)場(chǎng):月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng):本報(bào)告指中國(guó)大陸地區(qū)的民用機(jī)場(chǎng),不包括中國(guó)香港、澳門和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)

出港準(zhǔn)點(diǎn)航班:實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

到港準(zhǔn)點(diǎn)航班:實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

出港準(zhǔn)點(diǎn)率:出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

到港準(zhǔn)點(diǎn)率:到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng):起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量

(單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng):實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間,若提前起飛,則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0)

到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng):到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量

(單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng):實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間,若提前到達(dá),則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0)

中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng):按照民航局公布的2019年旅客吞吐量,將中國(guó)大陸地區(qū)的機(jī)場(chǎng)劃分為旅客吞吐量在3000萬(wàn)級(jí)以上、1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)和200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。(北京大興依據(jù)原本預(yù)計(jì)數(shù)據(jù),劃入千萬(wàn)級(jí)。)

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