UpdateTime：2022/6/1 16:18:18

烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重?cái)_亂了歐洲經(jīng)濟(jì)。阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)AMS是西方對(duì)俄羅斯的制裁如何對(duì)非目標(biāo)企業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)的一個(gè)例子。 

對(duì)俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉歐洲領(lǐng)空以及美國(guó)禁止飛行美國(guó)原產(chǎn)飛機(jī)迫使總部位于莫斯科的伏爾加 - 第聶伯集團(tuán)旗下的定期貨運(yùn)航空公司子公司 AirBridgeCargo 停止運(yùn)營(yíng)。

AirBridgeCargo 是史基浦機(jī)場(chǎng)的第二大貨運(yùn)客戶(hù)，但其每周 21 班的航班在三個(gè)月前制裁生效后立即消失，貨運(yùn)合作伙伴總監(jiān)大衛(wèi)范德梅爾在一次航空貨運(yùn)會(huì)議上接受采訪時(shí)表示。

鮮花是 AirBridgeCargo 在史基浦機(jī)場(chǎng)停止處理的俄羅斯關(guān)鍵商品。荷蘭是世界上最大的切花出口國(guó)，俄羅斯是重要市場(chǎng)。

“現(xiàn)在說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)是否會(huì)對(duì)史基浦機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響還為時(shí)過(guò)早，”范德梅爾說(shuō)。自敵對(duì)行動(dòng)開(kāi)始以來(lái)，貨運(yùn)量下降了 16.7%，但 AirBridgeCargo 令人垂涎的艙位正迅速被其他航空公司填補(bǔ)，因?yàn)樵诳瓦\(yùn)能力不足推動(dòng)貨機(jī)使用的情況下，航運(yùn)需求相對(duì)強(qiáng)勁。 

截至 4 月份，總貨運(yùn)量比去年下降了 12%。根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商皇家史基浦集團(tuán)的數(shù)據(jù)，今年迄今為止，貨機(jī)起降次數(shù)下降了 24%。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致貨機(jī)供應(yīng)減少、中國(guó)因新冠疫情導(dǎo)致生產(chǎn)放緩、機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和勞動(dòng)力限制以及消費(fèi)者需求疲軟，這些都削弱了今年歐洲的空運(yùn)吞吐量。 

van der Meer 表示，英國(guó)退歐也是造成下降的原因之一，因?yàn)楦鄟?lái)自亞洲的貨物直接運(yùn)往英國(guó)，而不是通過(guò)阿姆斯特丹。

阿姆斯特丹擁有世界上最受航班時(shí)刻限制的機(jī)場(chǎng)之一。國(guó)家規(guī)定將每年的起降次數(shù)限制在 500,000 次，以盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裨斐傻脑胍簟Ｂ毼桓鶕?jù)各種因素分配給航空公司，但如果不經(jīng)常使用，可能會(huì)被取消。根據(jù)歐盟規(guī)定，航空公司需要在要求的航班時(shí)刻表中飛行 80% 的航班時(shí)刻，否則就有失去航班時(shí)刻的風(fēng)險(xiǎn)。隨著更安靜、污染更少的飛機(jī)數(shù)量的增加，荷蘭當(dāng)局正在考慮將每年的航班時(shí)刻數(shù)增加到每年 540,000 個(gè)。 

van der Meer 表示，長(zhǎng)期的貨運(yùn)情況可能取決于歐盟是否實(shí)施更多制裁以將俄羅斯和白俄羅斯與其經(jīng)濟(jì)隔離開(kāi)來(lái)。

伏爾加第聶伯河“也是受害者。他們與無(wú)關(guān)，”范德米爾說(shuō)?！翱吹竭@真的很痛苦，因?yàn)槟愫瓦@些人有工作關(guān)系。”

由于歐盟的制裁阻止它飛回俄羅斯，俄羅斯航空公司的一架?chē)姎馐娇蜋C(jī)仍停在史基浦機(jī)場(chǎng)。

與 2019 年相比，史基浦機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量去年增長(zhǎng)了 13.4%，達(dá)到 120 萬(wàn)噸。純貨機(jī)占吞吐量的三分之二，客機(jī)運(yùn)載了三分之一的貨物。 

一個(gè)關(guān)鍵的增長(zhǎng)因素是機(jī)場(chǎng)恢復(fù)了充足的航班時(shí)刻容量。貨機(jī)通常難以獲得艙位，因?yàn)樵S多貨機(jī)根據(jù)需要按非固定時(shí)間表或季節(jié)性運(yùn)營(yíng)，單程航線(xiàn)由貨物流量決定。據(jù)皇家史基浦集團(tuán)稱(chēng)，在 COVID 期間客運(yùn)航空公司的減少為貨運(yùn)服務(wù)留下了更多空間。 

來(lái)自航空物流領(lǐng)域的 700 多名代表參加了貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)會(huì)議。CNS 是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的一部分。強(qiáng)勁的投票率表明代表們渴望三年來(lái)首次在沒(méi)有 COVID 限制的情況下親自會(huì)面。