UpdateTime：2019/5/13 18:05:29

由于集裝箱船和散貨船租船合同取消造成的損失，川崎汽船(KLINE)在2018財(cái)年(截止2019年3月31日)業(yè)績(jī)巨額虧損1111億日元(約合10億美元)。

與2018財(cái)年巨虧1111億日元相比，2017財(cái)年川崎汽船利潤(rùn)為103.8億日元。而在今年3月初，川崎汽船曾預(yù)測(cè)2018財(cái)年虧損為1000億日元。當(dāng)時(shí)，川崎汽船表示，集裝箱船和散貨船租船合同取消將會(huì)帶來(lái)500億日元的損失，此外還有150億日元的結(jié)構(gòu)改革相關(guān)虧損。

同時(shí)，2018財(cái)年，川崎汽船收入也從2017財(cái)年的1.16萬(wàn)億日元降至8367億日元。川崎汽船預(yù)計(jì)，2019財(cái)年公司將會(huì)扭虧為盈，利潤(rùn)有望達(dá)到110億日元，但收入將同比下滑9.2%降至7600億日元。

川崎汽船認(rèn)為，干散貨運(yùn)量有所改善，主要是好望角型散貨船市場(chǎng)，川崎汽船希望通過(guò)長(zhǎng)期租船合同確保盈利能力。同樣，川崎汽船還將通過(guò)中長(zhǎng)期的VLCC、LNG船和LPG船租船合同確保其能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)的盈利。由于受到美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅以及英國(guó)可能脫歐等問(wèn)題的威脅，汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)出現(xiàn)不確定性。

對(duì)于川崎汽船與日本郵船(NYK)和商船三井(MOL)的集裝箱船合資企業(yè)Ocean Network Express(ONE)，川崎汽船預(yù)計(jì)ONE盈利、貨運(yùn)量和利用率將顯著提高。