UpdateTime：2022/4/17 13:24:47

由于南美東海岸供應(yīng)過(guò)剩，4 月份跨大西洋超靈便型船現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)小幅走低，而俄羅斯-烏克蘭沖突后谷物供應(yīng)中斷，將買家從黑海轉(zhuǎn)移到 ECSA 市場(chǎng)。

根據(jù) S&P Global Commodity Insights 的 Platts 評(píng)估，跨大西洋谷物航線——Recalada-to-Bejaia 40,000 噸——從 3 月 31 日的年初至今高點(diǎn) 74 美元/噸降至 4 月 11 日的 61 美元/噸。

現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)每噸 13 美元的下降可以轉(zhuǎn)化為運(yùn)費(fèi)價(jià)格的 20% 以上的下降。

俄羅斯 2 月 24 日對(duì)烏克蘭的軍事入侵威脅到糧食供應(yīng)，由于取消了向?yàn)蹩颂m裝載的貨物，貿(mào)易活動(dòng)受到嚴(yán)重影響。

黑海地區(qū)不斷升級(jí)的沖突引發(fā)了對(duì)貿(mào)易流動(dòng)的擔(dān)憂，導(dǎo)致谷物買家在 ECSA 市場(chǎng)尋找替代供應(yīng)商。

一位船舶經(jīng)紀(jì)人消息人士稱，ECSA 向歐洲大陸發(fā)出了更多谷物詢價(jià)，其中較大的船舶交易活動(dòng)較多，其次是 Ultramax 和 Supramax 船舶。

黑海谷物貨物的中斷支持了對(duì)大陸進(jìn)口的噸英里需求，這些進(jìn)口來(lái)自更遠(yuǎn)的距離，例如 ECSA。

更穩(wěn)固的固定裝置和交易活動(dòng)支撐了對(duì)谷物貨物的需求，3 月 ECSA 地區(qū)一艘超靈便型船的定期租船費(fèi)率上漲。

跨大西洋谷物航線，Recalada-to-Bejaia 40,000 公噸，在入侵后上個(gè)月表現(xiàn)出激烈的貿(mào)易活動(dòng)，黑海地區(qū)的緊張局勢(shì)導(dǎo)致貿(mào)易流動(dòng)的不確定性。

根據(jù) S&P Global 的 Platts 評(píng)估，跨大西洋谷物路線——Recalada-to-Bejaia 40,000 噸——在 3 月 31 日達(dá)到了 74 美元/噸的年初至今高點(diǎn)，自俄羅斯2 月 24 日。

與此同時(shí)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球的數(shù)據(jù)，跨大西洋谷物航線較 2 月 3 日的年初至今低點(diǎn) 38.75 美元/噸上漲了 65% 以上。

南美東海岸的貿(mào)易

阿根廷是全球主要的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)，俄羅斯入侵烏克蘭不可避免地影響了重要農(nóng)產(chǎn)品的全球供應(yīng)鏈，尤其是小麥、玉米和葵花籽油。

烏克蘭和俄羅斯合計(jì)約占全球小麥貿(mào)易的 28%。

通常情況下，阿根廷在一個(gè)銷售年度出口 1100 萬(wàn)至 1300 萬(wàn)噸小麥，其中近一半出口到巴西。

然而，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球的數(shù)據(jù)，阿根廷對(duì) 2022-2023 銷售年度的小麥產(chǎn)量估計(jì)達(dá)到 2500 萬(wàn)噸的歷史新高，而 2021-2022 年的產(chǎn)量為 2050 萬(wàn)噸。

2022-23 年創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量將意味著出貨量高于往年，以及新的出口目的地。

“中東的買家可能會(huì)尋找美國(guó)、阿根廷和印度等其他供應(yīng)商來(lái)滿足他們的需求，”一位貿(mào)易商消息人士稱。

一位市場(chǎng)消息人士稱，烏克蘭沖突導(dǎo)致貿(mào)易公司與俄羅斯保持距離，而航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)提高了保險(xiǎn)成本。

根據(jù)公司 3 月 15 日的公告，俄羅斯最大的小麥出口商之一 Solaris Commodities 已停止來(lái)自俄羅斯的新貿(mào)易活動(dòng)，因?yàn)槠渲攸c(diǎn)轉(zhuǎn)移到阿根廷和澳大利亞等國(guó)家。

更高噸位的超靈便型船市場(chǎng)顯示其波動(dòng)性后，運(yùn)費(fèi)正常化。

一位船舶經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，由于谷物貿(mào)易活動(dòng)的改善，東海岸南美市場(chǎng)吸引了噸位，許多船只在那里壓艙。

“這導(dǎo)致該地區(qū)的噸位增加并削弱了運(yùn)費(fèi)，”船舶經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充道。

從 3 月底到 4 月初，較軟的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)開(kāi)始調(diào)整。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球的數(shù)據(jù)，Recalada-Bejaia 定期租船谷物航線從 3 月 31 日至 4 月 5 日期間的 52,000 美元/天降至 40,000 美元/天左右。

船舶經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充說(shuō)：“雖然 ECSA 拖累了許多船舶在那里壓載噸位，但歐洲大陸市場(chǎng)回升并顯示出更好的數(shù)字?！?

由于谷物需求被該地區(qū)的過(guò)剩噸位能力所覆蓋，跨大西洋業(yè)務(wù)形成了看跌的陰云，市場(chǎng)參與者固定了更大的干散貨船來(lái)運(yùn)送貨物。

一位船東消息人士稱：“ECSA 的谷物出口主要來(lái)自更大的干散貨船，而目前從超靈便型船的出口量不大?！?