UpdateTime：2022/3/17 17:00:40

繼深圳港口因 Covid-19 病例增加而被封鎖的最新消息后，我們挖掘了 Windward 的專有數(shù)據(jù)來分析該地區(qū)的最新趨勢，并了解該消息可能如何影響供應(yīng)鏈。

我們的數(shù)據(jù)顯示，在公告發(fā)布后的 48 小時內(nèi)，深圳港口的靠港數(shù)量沒有顯著變化，在集裝箱航運方面，主要包括鹽田、赤灣和蛇口。例如，在 2022 年 3 月 13 日至 15 日期間，有 29 個港口?？吭邴}田港，這是該港口的正常三天平均值。

根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，深圳港口每天無法滿負荷運營可能會影響 79,644 個 20 英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 (TEU)。從這些港口過去 12 個月的歷史數(shù)據(jù)來看，2021 年 6 月和 2021 年 10 月是深圳港口停靠最少的三個時期中的兩個。2021 年 6 月，深圳港口同樣因 Covid-19 病例激增而關(guān)閉，2021 年 10 月，鹽田港因颶風(fēng)而關(guān)閉。盡管如此，這幾個月的港口?？苛咳苑謩e為當(dāng)年月均值的 82% 和 97%。

然而，在查看港口擁堵情況時，Windward 數(shù)據(jù)顯示，2021 年 6 月，深圳港口外等候的集裝箱船數(shù)量環(huán)比增長 100%。事實上，該月是自 1 月以來最擁堵的月份2020 年。因此，僅在年底，即 2021 年 12 月才恢復(fù)正常，這并不奇怪。如果由于當(dāng)前的關(guān)閉而擁堵再次加劇，我們預(yù)計深圳港口需要大約 5-6幾個月后恢復(fù)正常。