UpdateTime：2018/1/2 10:12:50

12月29日，在最新投入運(yùn)營(yíng)的上海港洋山四期集裝箱自動(dòng)化碼頭，在鱗次櫛比的港口橋吊中，一只身披“紅妝”的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，裝上貨輪，上海港由此成為全球首個(gè)年集裝箱吞吐量突破4000萬標(biāo)箱的大港，并且連續(xù)8年位居世界第一。

2017年以來，上海港碼頭生產(chǎn)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，繼續(xù)保持國(guó)際領(lǐng)先地位。同時(shí)，轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐未停止，上海港正從“裝卸工”變?yōu)椤斑\(yùn)營(yíng)商”、“服務(wù)商”，促進(jìn)2020年基本建成上海國(guó)際航運(yùn)中心。

開足馬力促生產(chǎn)

近日，在洋山四期碼頭看到，1000多米長(zhǎng)的岸線泊位上停滿了集裝箱船，碼頭上，無人值守的橋吊、軌道吊、無人駕駛車都開足了馬力。橋吊猿臂舒展，一個(gè)個(gè)集裝箱便被準(zhǔn)確地鎖定，一個(gè)個(gè)或從船上吊下，或被迅速裝船，堆場(chǎng)處一輛輛集裝箱卡車魚貫出入，將集裝箱快速卸下又裝箱開走，整個(gè)流程迅捷不亂，配合天衣無縫。

近年來，上港集團(tuán)認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨中央治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略，全面服從服務(wù)于建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心、“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中國(guó)(上海)自貿(mào)區(qū)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，全面落實(shí)“上海國(guó)資國(guó)企改革20條”，緊緊抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，以高效的裝卸作業(yè)效率、先進(jìn)的碼頭設(shè)施設(shè)備和專業(yè)的人才隊(duì)伍，不斷增強(qiáng)保障船舶班期能力、正常運(yùn)行能力和客戶服務(wù)能力，極大地提升了服務(wù)長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的集聚力、輻射力，展示了運(yùn)作高效的現(xiàn)代港口新形象，集裝箱業(yè)務(wù)生產(chǎn)收獲了豐碩成果。

在一系列措施的努力下，2017年下半年以來，上海港日均晝夜集裝箱吞吐量達(dá)到11.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，作業(yè)效率同比提高了8.1%，并創(chuàng)下晝夜集裝箱吞吐量130414萬標(biāo)準(zhǔn)箱的作業(yè)紀(jì)錄。而且，自2010年起，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)8年問鼎世界第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，上海港每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。

全球卓越的運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商

成績(jī)固然喜人，但如今的上海港已不再僅滿足于量的增長(zhǎng)，“全球卓越的碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型”，是“世界第一大港”對(duì)自己的新要求。

世界一流大港，不能只看總量，更要看全球資源配置能力、話語權(quán)和影響力。為此，近五年來，上港全面貫徹建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心、“一帶一路”倡議，緊抓“跨江入海”的契機(jī)，積極打造“智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口”，努力成為“全球卓越的碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口物流服務(wù)商”，充分發(fā)揮了國(guó)內(nèi)最大綜合性樞紐港口的示范引領(lǐng)作用。

作為“領(lǐng)跑者”，上港集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，上海港還將在提升營(yíng)商環(huán)境、船舶裝卸效率、班期和準(zhǔn)班率上下功夫，進(jìn)一步統(tǒng)籌全港作業(yè)資源，優(yōu)化航線航班，深化與船公司合作，按照長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)聯(lián)盟建設(shè)要求，完善操作流程，優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容，推動(dòng)口岸信息化建設(shè)，打造“智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口”，努力成為全球港口行業(yè)科技引領(lǐng)者，促進(jìn)2020年基本建成上海國(guó)際航運(yùn)中心。

加快創(chuàng)新不停步

著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，加快創(chuàng)新，在這一理念下，上海港在落實(shí)市委、市政府對(duì)國(guó)有企業(yè)參與科創(chuàng)中心建設(shè)的要求，加快推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

以“高可靠、高效率、世界先進(jìn)水平”為要求，上海國(guó)際航運(yùn)中心重大工程建設(shè)和科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破。2014年12月起，上港集團(tuán)全力穩(wěn)妥推進(jìn)洋山四期集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)。2017年12月10日，全球最大的集裝箱自動(dòng)化碼頭洋山四期正式開港試運(yùn)營(yíng)。自動(dòng)化碼頭共建設(shè)7個(gè)集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)2350米，設(shè)計(jì)年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為上海港的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展注入了新的發(fā)展動(dòng)能。

與之前所有的自動(dòng)化碼頭使用國(guó)外廠商提供的系統(tǒng)不同，上港集團(tuán)在擁有成熟的傳統(tǒng)碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，組建洋山四期研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)成功“中國(guó)芯”(碼頭生產(chǎn)管理控制系統(tǒng))，與機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)(ECS)高度融合，滿足了自動(dòng)化碼頭對(duì)管理控制實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性、高效性的技術(shù)要求，彌補(bǔ)了國(guó)外系統(tǒng)中的許多不足之處。洋山四期碼頭還具有決策智能化、生產(chǎn)流程化、能源綠色化等創(chuàng)新特點(diǎn)，以“中國(guó)品牌、中國(guó)制造、中國(guó)服務(wù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)世界第一，向世界各大集裝箱港口貢獻(xiàn)中國(guó)的智慧與成果。同時(shí)，洋山四期集裝箱自動(dòng)化碼頭的投入運(yùn)行，標(biāo)志著中國(guó)港口行業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)——碼頭作業(yè)這個(gè)曾經(jīng)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，正逐漸“轉(zhuǎn)身”為科技密集型。

以建設(shè)全球港口行業(yè)科技引領(lǐng)者為目標(biāo)，智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口建設(shè)取得新成效。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，優(yōu)化港口資源配置，使港口運(yùn)行效率和運(yùn)營(yíng)效益多年來一直保持世界領(lǐng)先水平。