UpdateTime：2020/7/27 10:30:44

陽(yáng)明海運(yùn)向希臘船東Costamare租入，并由船東委交中國(guó)揚(yáng)子江造船廠量身打造之全新11,000TEU級(jí)集裝箱船“和明”輪(YMTriumph))及“衷明”輪(YMTruth) ，預(yù)計(jì)將于本月或下月正式竣工交付，為陽(yáng)明海運(yùn)全球船隊(duì)增添競(jìng)爭(zhēng)力。兩艘新船將投入THE聯(lián)盟航線營(yíng)運(yùn)，配合聯(lián)盟部署擴(kuò)建航線網(wǎng)絡(luò)，提供亞洲往返美洲的高效率貨物運(yùn)送服務(wù)。

陽(yáng)明海運(yùn)因應(yīng)中長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)發(fā)展，于2018至2019年間，透過(guò)與專業(yè)船東合作，以長(zhǎng)期租入新造船舶方式布建14艘11,000TEU集裝箱船“和明”輪(YM Triumph) 及“衷明”輪(YMTruth) 為此系列先行交付的2艘新船。該船型可裝載約12,690個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配備有1,000個(gè)冷凍柜插座，船舶全長(zhǎng)332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)船速可達(dá)23節(jié)，此型船舶配備脫硫器并采用新型雙島式(twin-island)設(shè)計(jì)，可增加貨物裝載空間并減少了望死角，透過(guò)船舶線型優(yōu)化更進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保成效，且船身較為短窄之特性將加速碼頭靠泊效率，可靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，有利于做更彈性之航線配置規(guī)劃。

14艘11,000TEU級(jí)集裝箱船將自2020年7月起至2022年第三季度陸續(xù)交付，另2021年第二季度前陽(yáng)明海運(yùn)另有10艘2,800TEU級(jí)自有集裝箱船陸續(xù)加入營(yíng)運(yùn)。隨新船逐步投入，可加速船隊(duì)汰舊換新，使整體船齡年輕化外，并達(dá)到節(jié)能省油及降低單位成本的綜效;同時(shí)透過(guò)船隊(duì)船型優(yōu)化，有利于應(yīng)變環(huán)保法規(guī)及國(guó)際情勢(shì)所造成的航運(yùn)市場(chǎng)變化，多元化營(yíng)運(yùn)船隊(duì)發(fā)展，亦可有效擴(kuò)展航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化整體競(jìng)爭(zhēng)力，提供客戶最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

此系列首艘交付船舶”和明“輪(YMTriumph)將于7月31日投入THE聯(lián)盟亞洲往返美洲航線PN2，靠港依序?yàn)椋?a title ="新加坡港" href="/port/singapore/" target="_blank">新加坡港(Singapore)、林查班港(Laem Chabang)、蓋梅港(Cai Mep)、海防港(Haiphong)、鹽田港(Yantian)、塔科瑪港(Tacoma)、溫哥華港(Vancouver)、東京港(Tokyo)、神戶港(Kobe)、新加坡港(Singapore)。