UpdateTime：2016/11/14 16:52:46

近日，中國臺灣慧洋海運與日本今治造船簽訂兩艘63000噸散貨船建造合同，船價比前年低20%。新船將于2019與2020年交船。

另外，慧洋海運與日本租家商議解除一艘超靈便型散貨船租約，租家補償慧洋約14.8億日圓。

自2008年以來，散裝船市場運力預(yù)計增長約五成，目前市場過剩運力約15%，這些還需要時間來消化處理，藍(lán)俊昇認(rèn)為，明年9月8日即將實施的強(qiáng)制壓艙水處理系統(tǒng)，將會加速舊船舶拆解。

藍(lán)俊昇認(rèn)為市場谷底已過，未來國際船舶環(huán)保及安全法規(guī)日趨嚴(yán)格，未來的市場老舊船將被迫退出，新型環(huán)保船優(yōu)勢提高，船公司也將走向大型化與專業(yè)化。