UpdateTime：2021/3/25 15:46:28

集裝箱船航運市場需求持續(xù)旺盛，近期集裝箱船裝載率仍處于最高水準，由于美國政府實施新經(jīng)濟刺激計劃，進一步推升市場需求，加劇美國港口堵塞現(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管近期亞歐線現(xiàn)貨運價出現(xiàn)降溫現(xiàn)象，但跨太平洋航線運價依然居高不下。自春節(jié)以來，遠東-美東或美西的現(xiàn)貨運價幾乎沒有變動。中國大陸至美西運價近期為3984美元/FEU，較五周前提高0.4%。中國大陸至美東運價較同期下降0.1%，降至4795美元/FEU。

上海航運交易所報告指出，近期亞歐線現(xiàn)貨運價有進一步下跌跡象，顯示亞洲與歐洲之間的物流供應(yīng)鏈受阻情況已經(jīng)有所緩解。上海(Shanghai)出口集裝箱運價指數(shù)顯示，中國至北歐的集裝箱現(xiàn)貨運價跌至3665美元/TEU，與春節(jié)前價格相比下跌10.8%;中國之地中海地區(qū)的集裝箱現(xiàn)貨運價下跌8.9%，至3910美元/TEU。

上海航運交易所表示，需求減弱有助緩解歐洲港口的擁堵狀況，近期航運供應(yīng)鏈效率有重大改善，目前亞歐線運力與市場需求正趨向平衡。雖然現(xiàn)貨價格出現(xiàn)疲軟，但運價仍處于高位，而隨著供應(yīng)鏈壓力逐漸減輕，運價經(jīng)過一段時間的調(diào)整后有望回歸至正常水準。