韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后韓國(guó)失去了港口?？?/h1>

UpdateTime：2017/4/22 14:54:28

一家研究機(jī)構(gòu)周五（2017年4月21日）表示，全球航運(yùn)公司盡管增加了全球服務(wù)，但卻減少了在韓國(guó)港口的?？浚糠衷蚴?a title ="韓進(jìn)海運(yùn)" href="/shipping/hanjin/" target="_blank">韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)。

四個(gè)不同的航運(yùn)聯(lián)盟已經(jīng)重新分配到三個(gè)主要參與者 - 2M，THE聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟 - 在四月之后，韓國(guó)的韓進(jìn)，曾經(jīng)是世界第七大海運(yùn)公司，但在一個(gè)月前，韓進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟CKYHE隨之消失。

三大聯(lián)盟共74條路線，比之前4個(gè)聯(lián)盟的64條還多。但在去年，韓國(guó)東南部的釜山港口的?？繑?shù)量，實(shí)際從31個(gè)下降到28個(gè)，光陽(yáng)港從5個(gè)降至2個(gè)（根據(jù)韓國(guó)海事研究所的數(shù)據(jù)）。上海港?？繌?6個(gè)增加到48個(gè)，香港港從26個(gè)增加到30個(gè)，青島港從19個(gè)增加了21個(gè)，東京港從8個(gè)增加到9個(gè)。

研究所表示，港口停靠減少的主要原因是韓進(jìn)航運(yùn)公司破產(chǎn)，失去了曾經(jīng)處理一年內(nèi)外貨物188萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（二十英尺當(dāng)量）的貨物，以及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物272萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

韓國(guó)去年的轉(zhuǎn)運(yùn)量從2015年下降3％，預(yù)計(jì)今年下降更多。

行業(yè)觀察人士表示，韓國(guó)企業(yè)沒有新的聯(lián)盟，條件惡化。另外一家韓國(guó)集裝箱船現(xiàn)代商船公司去年十二月避開了破產(chǎn)。此后，它與2M進(jìn)行了艙位交換和采購(gòu)的戰(zhàn)略合作。

港口通行限制限制了韓國(guó)托運(yùn)人的可行選擇，并可能引起海運(yùn)價(jià)格和服務(wù)費(fèi)的上漲，研究所表示，出口海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)比中國(guó)港口昂貴。

該研究所表示，關(guān)于唯一的解決方案是承受困難，直到購(gòu)買韓進(jìn)海運(yùn)的美亞航線的現(xiàn)代商船和SML(森羅商船)公司變得足夠強(qiáng)大，以取代韓進(jìn)。

來(lái)源： 通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)

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