UpdateTime：2021/7/6 16:20:12

隨著航空業(yè)進(jìn)入季節(jié)性需求放緩，航空貨運(yùn)價格在6月份穩(wěn)定下來，但航空公司和貨運(yùn)公司似乎預(yù)計將迎來繁忙的貨運(yùn)旺季。

波羅的海交易所空運(yùn)指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份香港至北美的平均價格從5月份的每公斤8.70美元降至7.89美元。

從香港到歐洲的數(shù)字則從一個月前的每公斤4.73美元降至4.34美元。從法蘭克福到北美的價格從每公斤4.41美元降至4.07美元。

這些下降都符合正常的季節(jié)性趨勢，即在這兩個月之間，利率要么下降，要么保持相當(dāng)平穩(wěn)。

數(shù)據(jù)提供商WorldACD表示，其6月份的臨時數(shù)據(jù)也反映出夏季需求放緩。

這位分析師發(fā)現(xiàn)，成交量出現(xiàn)了下行趨勢，這符合正常的季節(jié)性趨勢。

WorldACD表示：“我們查閱了數(shù)據(jù)庫，跟蹤了過去十年中5月至6月的成交量變化?！薄捌骄鶃碚f，我們看到了0.4%的下降。換句話說，2021年6月的書沒有什么不尋常之處：這個月將延續(xù)我們在2019年前5個月注意到的趨勢?！?

然而，來自航空貨運(yùn)業(yè)的初步跡象表明，運(yùn)力將面臨壓力，航空貨運(yùn)業(yè)將迎來又一個繁忙的旺季。

本周早些時候，國泰航空貨運(yùn)公司(Cathay Pacific Cargo)宣布，將取消另外兩架B777飛機(jī)的座位，以便在旺季時提高貨運(yùn)能力。

這家香港航空公司解釋說，艙腹運(yùn)力仍將落后于前幾年，而且海運(yùn)仍在繼續(xù)中斷。

“雖然港口最嚴(yán)重的破壞,漣漪的供應(yīng)鏈可能會感到相當(dāng)長一段時間,和問題的能力可能再次脫穎而出眼睛轉(zhuǎn)向空氣,”國泰航空貨運(yùn)商業(yè)總經(jīng)理喬治·埃德蒙茲說。

埃德蒙茲說：“這些新增的飛機(jī)將支持我們在亞洲地區(qū)的郵政和普通貨物運(yùn)輸?！?

與此同時，貨運(yùn)公司Crane Worldwide已經(jīng)增加了B747包機(jī)，以應(yīng)對海洋供應(yīng)鏈問題，并預(yù)計高峰季節(jié)將于2021年初開始。