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菜鳥全球供應鏈承諾“兩天訂艙,晚發(fā)必賠” 首批覆蓋全球200多個港口

UpdateTime:2021/1/14 17:12:30

中新網(wǎng)1月13日電 為了幫助進出口商家及時發(fā)貨,菜鳥全球供應鏈1月13日面向世界各地推出一項新服務,承諾接到下單后2個工作日內完成訂艙,貨物如果錯過離港時間將獲得賠付。

“雖然國際空運和海運的艙位都非常緊張,我們依然愿意做出承諾,希望給進出口商家更強的信心,更好的服務”,菜鳥全球供應鏈總經(jīng)理趙劍說。

目前首批開放的艙位承諾已經(jīng)覆蓋全球50多個國家和地區(qū)的200多個港口,包括空運港口和海運港口。

全球港口集裝箱和艙位價高難求

菜鳥全球供應鏈運輸部專家介紹,集裝箱市場近期需求明顯增長。一是受疫情影響,海外工廠、港口、碼頭的復工率不高,出口的集裝箱散落在全球各地,回流不暢。還有的船運公司發(fā)現(xiàn)中國出口需求大,運力緊張運費高,甚至從海外不再等貨,直接空箱返回中國。這造成進出口雙向的商家都一柜難求。

上海有商家從歐洲進口食品,集裝箱晚了一個月才到。澳洲有商家因為集裝箱缺少,無法拿到進口新貨,只能賣存貨和舊貨。

美國港口卡車運輸協(xié)會(HTA)表示,僅洛杉磯港(LOS ANGELES)和長灘港(Long Beach),就有10000-15000個集裝箱被滯留在碼頭,導致當前洛杉磯港和長灘港的貨物運輸“接近完全癱瘓”。西海岸港口和芝加哥也對進口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。

不僅是美國,在澳大利亞、英國,大量空集裝箱積壓情況也日益嚴重,據(jù)估計,僅澳大利亞的空集裝箱的數(shù)量就超過5萬個。中國出來的船數(shù)量比較大,但是歐洲和美國等地方出來的船數(shù)量少,在這種情況下,中國一船一船的集裝箱運出去,但回來的寥寥無幾,造成歐美集裝箱大量堆積,市場上一箱難求。

中國國際海運集裝箱集團近期在接受投資者調研時表示,該公司集裝箱訂單已排至春節(jié)前后,而且全年情況都不明朗。

“很多出口商自己去預訂集裝箱的時間普遍已經(jīng)從一周拉長到一個月。而且就算訂到了柜子,也很難上船。因為艙位更緊缺,很多情況下預訂后也會被甩貨?!辈锁B全球供應鏈運輸部專家說。廣州一家外貿(mào)公司預訂艙位后,拿到訂艙證明都花了一周,以前只需要兩三天。

從全球艙位適用頻率來看,西歐和北歐、地中海、孟加拉、印度、巴基斯坦、美國、中南美洲等區(qū)域發(fā)出的艙位都是達到或超過100%運行,意味著這些地區(qū)有大量貨物無法登船登機起運。

集裝箱和艙位緊缺造成運價上漲。12月11日,上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為2311.71點,比去年同期上漲162.6%。以上海港出口為例,歐洲航線同比去年大幅上漲230.1%,澳新航線上漲228.5%,南美航線上漲191.8%,地中海航線上漲183.7%,美西和美東航線分別大幅上漲188.2%和91.2%,波斯灣航線上漲39.8%。

據(jù)悉,目前只有菜鳥全球供應鏈的跨境港到港運費保持了穩(wěn)定的年度整體水平,比每天隨行就市快速浮動的市場價低30%-40%。

承諾標準創(chuàng)下全球進出口物流業(yè)新高

據(jù)了解,菜鳥全球供應鏈目前在世界各地承接“頭程運輸”服務,負責從起運港到目的港之間干線運輸?shù)恼w解決方案,包括艙位預訂和集裝箱預訂等。

本次推出的艙位承諾包括,接到商家下單后兩個工作日內完成訂艙,并逐票貨物與商家確認離港時間。如果沒有按時訂艙,菜鳥全球供應鏈承諾賠付每單人民幣100元。

訂艙完成后,如果因菜鳥或菜鳥合作伙伴的原因,商家的貨物錯過了離港時間,包括被航空公司、船運公司甩貨等,商家可以發(fā)起投訴。如果投訴成立,菜鳥全球供應鏈承諾目前業(yè)內領先的賠付標準:海運遠洋貨物每柜賠付人民幣1000元或者遠洋國際干線費用的20%(取高),海運近洋賠付國際干線費50%,空運國際干線費用10%。

據(jù)介紹,本次開放的艙位承諾第一批覆蓋范圍包括亞洲、歐洲、北美洲、中南美洲、大洋洲和非洲的50多個國家和地區(qū),海運港口和空運港口數(shù)量超過200個。無論是非洲海邊的卡薩布蘭卡,還是歐洲內陸的布達佩斯,美國的圣安東尼奧,還是中東的迪拜(Dubai),都在覆蓋范圍內。

對于中國出口的商家來說,菜鳥全球供應鏈承諾的艙位包括了從北京、上海、廣州、深圳、重慶、鄭州、杭州、昆明、寧波、南京、石家莊、濟南等城市發(fā)出的空港貨物,以及從上海港(Shanghai)、深圳港(ShenZhen)、天津港(Tianjin)、廣州港(Guangzhou)、福州港(Fouzhou)、寧波港(Ningbo)、青島港(Qingdao)、廈門港(Xiamen)、義烏港等地發(fā)出的海港貨物。

“目前全球進出口商家都面臨發(fā)貨難、發(fā)貨貴。菜鳥全球供應鏈網(wǎng)絡覆蓋廣,數(shù)字化程度高,解決方案成熟,我們希望用實際行動與進出口商家在一起,通過數(shù)字技術提高效率,通過與航空公司、船運公司的緊密合作,全力保障跨境運輸通暢?!辈锁B全球供應鏈總經(jīng)理趙劍說。

中國新聞網(wǎng) 
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