UpdateTime：2022/5/2 11:59:19

對(duì)于那些想知道上面地圖是什么的人來說，它涉及上海港，數(shù)百艘船舶（紅點(diǎn)油輪和綠色貨船）正在等待裝卸貨物。造成這種大“堵塞”的原因是由于 COVID-19 封鎖，上海港的關(guān)閉或運(yùn)營非常緩慢。

對(duì)于歐洲的海港碼頭和歐盟的供應(yīng)鏈和物流鏈來說，很明顯，上海的這種情況所產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)將是巨大的。一旦這些船只大量駛往并?？繗W盟港口和碼頭，擁堵和中斷的風(fēng)險(xiǎn)非常高?！邦A(yù)測(cè)和組織起來非常緊迫。代表航運(yùn)公司、港口 當(dāng)局、海港碼頭、托運(yùn)人、貨運(yùn)代理、引航員、拖輪運(yùn)營商、內(nèi)陸運(yùn)輸運(yùn)營商、鐵路運(yùn)營商、公路運(yùn)輸運(yùn)營商等的利益相關(guān)者應(yīng)該很快在歐盟委員會(huì)的支持下聚集在一起，討論我們?nèi)绾文軌騻€(gè)人和集體準(zhǔn)備避免歐盟物流和供應(yīng)鏈的“噩夢(mèng)”，否則歐盟消費(fèi)者和企業(yè)將 受到處罰”，F(xiàn)EPORT 秘書長 Lamia Kerdjoudj-Belkaid 女士表示。因此，F(xiàn)EPORT 呼吁歐盟委員會(huì)采取緊急舉措，召集所有相關(guān)方討論應(yīng)急計(jì)劃。

“在 COVID-19 之后，Ever-Given 事件、世界其他地區(qū)的擁堵、時(shí)間表可靠性的持續(xù)低水平以及對(duì)俄羅斯、歐盟海港碼頭（雇主和雇員）實(shí)施制裁的后果不可能是一次又是一個(gè)“緩沖”，吸收了上海當(dāng)前形勢(shì)所帶來的所有沖擊和壓力。我們需要各方承諾采取行動(dòng)，以適應(yīng)將在 8 到 12 周內(nèi)影響歐洲港口的形勢(shì)”，F(xiàn)EPORT 秘書長總結(jié)道。為了歐盟消費(fèi)者和企業(yè)的利益，F(xiàn)EPORT 期待繼續(xù)與歐盟機(jī)構(gòu)利益相關(guān)者和所有姊妹組織保持良好合作。